앞막힘 예방제어

정의

앞막힘 예방제어는 대기행렬이 상류 교차로까지 넘치기 전에 신호와 진입 교통량으로 미리 막는 제어다.

앞막힘은 하류 대기행렬이 상류 교차로 내부까지 확장된 상태다.

앞막힘이 번지는 원리

상류 교차로에서 방출된 차량이 하류 대기행렬에 더해지면 하류 여유공간이 줄어든다.

여유공간이 0에 가까워지면 상류 녹색에도 차가 못 빠져나가고, 상류 대기행렬이 함께 커진다.

계산 예제

먼저 최대 저장 대수를 구한다. 200m 링크에 8m씩 차면 25대가 들어간다.

대기 22대는 점유율 88%다. 기준 80%를 넘으므로 여유는 3대뿐이다.

이 경우 진입 제어를 발동하는 것이 판정이다.

제어 유형 비교

예방제어는 개입 위치와 판단 기준에 따라 여러 유형으로 나뉜다.

진입 제어는 링크의 저장 공간을 직접 보호하므로 효과가 가장 빠르게 나타난다.

현시 조정은 방향별 대기 증가율을 비슷하게 맞춰 어느 한 링크가 먼저 차는 것을 늦춘다.

적응형 제어는 네트워크를 구간으로 나눠 과포화 구간을 실시간으로 찾아 제어한다.

헷갈리는 개념

시험에서 자주 헷갈리는 것은 교차로 지체와 앞막힘이다.

지체는 차량의 평균 손실시간이고, 앞막힘은 상류 처리 용량이 줄어드는 현상이다.

예방제어는 사후 해소가 아니다. 임계 길이에 닿기 전에 유입과 녹색시간을 먼저 조정한다.

판단 기준과 제어 수단을 함께 적어야 감점을 피한다.

정리

정리하면 앞막힘 예방제어는 정의, 판단 기준, 제어 수단 순서로 적으면 된다.

앞의 문제 정답은 88%다. 대기 22대를 최대 저장 25대로 나눈 값이다.

시험에서는 연동 효과와 긴급차량 우선과의 충돌까지 함께 언급하면 좋다.