속도관리기법

속도관리기법의 정의

속도관리기법은 도로 위 차량의 주행속도를 적정 수준으로 낮추고 고르게 유지하는 기법이다.

목적은 교통사고 예방과 피해 규모 저감이다.

관리 대상은 최고속도만이 아니다. 평균속도와 속도 편차까지 함께 본다.

세 가지 분류

속도관리기법은 크게 규제형, 물리·설계형, 기술형으로 나뉜다.

규제형은 제한속도를 정해 알리고 속도단속으로 준수를 확보한다.

물리·설계형은 과속방지턱이나 차로 축소 같은 도로 구조로 속도를 낮춘다.

기술형은 가변속도제한과 지능형속도제어로 속도를 실시간으로 조정한다.

물리적 억제의 효과

현장 측정 연구에서 속도 턱, 시케인, 노면 축소 모두 평균속도를 뚜렷하게 낮췄다.

이탈리아 카타니아 지방 실험에서 속도테이블은 평균속도를 절반까지 낮출 수 있었다.

다만 효과는 시설 주변에 머물러 사고가 옆 구간으로 옮겨 갈 수 있다.

지점단속과 구간단속

단속은 판정 기준에 따라 지점단속과 구간단속으로 나뉜다.

지점단속은 한 지점을 통과하는 순간 속도로 과속을 판정한다.

구간단속은 두 지점 사이의 평균속도로 판정해 구간 전체를 관리한다.

지점단속은 주변에서만 속도가 낮아지므로 구간단속이 이를 보완한다.

교통정온화 시설의 적용 조건

교통정온화 시설은 적용 장소를 엄격히 제한한다.

제한속도 50km/h 이하 도시지역 도로 중 보행자 안전 저감이 필요한 구간에 설치한다.

학교와 경로당 등 보호 구간이 대표적이다.

이동성 기능이 중요한 간선도로와 보조간선도로에는 원칙적으로 설치하지 않는다.

긴급자동차 출입구 주변도 설치를 제한한다.

정리

정리한다. 속도관리기법은 주행속도를 낮추고 고르게 유지해 사고 피해를 줄이는 기법이다.

분류는 규제형, 물리·설계형, 기술형으로 나뉜다.

지점단속은 한 지점, 구간단속은 두 지점 사이의 평균속도로 과속을 판정한다.

교통정온화 시설은 제한속도 50km/h 이하 도시지역에 설치하고 간선도로는 제외한다.

기법은 조합해야 효과가 넓은 구간에 미친다.