보행자 시설 효과척도

정의

보행자 시설의 편의와 안전을 수치로 평가하는 기본 틀이 효과척도다.

보행 흐름과 공간 여유를 재는 항목들의 묶음이며, 등급 판정의 기준이 된다.

이 항목을 기준값과 비교하면 시설의 서비스수준을 등급으로 나눌 수 있다.

다섯 가지 척도

보행 효과척도는 보행교통류율, 점유공간, 밀도, 보행속도, 서비스수준으로 나뉜다.

보행 밀도가 높아지면 보행속도가 줄고 보행 공간이 좁아진다. 그래서 교통류율은 밀도와 속도의 곱이다.

보행 공간은 분석 구간 면적을 보행자 수로 나눈 값이고, 밀도는 그 역수다.

두 척도는 같은 상태를 다른 방식으로 나타낸다. 하나를 알면 나머지를 계산할 수 있다.

계산 예제

구간 면적이 40㎡이고 평균 보행자가 20인이면 어떻게 계산하는지 보자.

보행 공간은 면적을 보행자 수로 나눈 값이다. 40을 20으로 나누면 2.0㎡/인이다.

밀도는 그 역수다. 20을 40으로 나눈 0.5인/㎡이다.

이 2.0㎡/인이 어느 서비스수준에 해당하는지 직접 풀어 보자.

서비스수준 판정

서비스수준 여섯 등급은 보행 공간을 기준으로 A부터 F까지 나눈다.

A는 5.6㎡/인 이상으로 자유롭게 걷는다. F는 0.75㎡/인 미만으로 보행이 거의 불가능하다.

등급이 내려갈수록 보행 공간이 줄고, 보행자끼리의 간섭이 커진다.

앞 문제의 2.0㎡/인은 1.4 이상 2.3 미만이므로 D 구간에 해당한다.

시험에서 자주 틀리는 부분

첫 번째 실수는 보도 전체 폭을 그대로 쓰는 것이다. 유효보도폭은 이격거리를 뺀 값이다.

두 번째 실수는 보행을 자동차처럼 V/C로 판정하는 것이다. 보행은 밀도, 점유공간, 보행속도로 판정하는 것이 기본이다.

세 번째 실수는 횡단보도를 시설 유형에 섞는 것이다. 문항이 제외했다면 나머지만 다룬다.

기본 척도는 밀도, 점유공간, 보행속도다. 이 셋으로 판정하는지 꼭 확인한다.

정리

정리한다. 보행 효과척도는 보행교통류율, 점유공간, 밀도, 보행속도, 서비스수준이다.

점유공간은 밀도의 역수이고, 보행교통류율은 밀도와 속도의 곱이다.

시험에서는 보행 서비스수준 분석과 함께 반복해 나온다. 보행 공간이 판정 기준이다.