램프미터링

정의

램프미터링은 진입램프 신호로 본선 유입량을 조절하는 교통수요관리 기법이다.

목적은 본선 용량 이하로 교통류를 유지해 붕괴를 막는 것이다.

이 기법은 시험에서 개념, 유형, 원리를 함께 묻는다.

구성과 원리

램프미터링 시스템은 램프 신호기, 검지기, 제어기, 대기행렬 저장공간으로 구성된다.

신호기는 진입 차량을 한 대씩 내보내고, 제어기는 측정값으로 방출률을 계산한다.

핵심 원리는 본선으로 들어오는 유입량이 하류 병목 용량을 넘지 않도록 제한하는 것이다.

감응식의 대표 예인 ALINEA는 목표 점유율과의 차이로 방출률을 갱신한다.

유형 비교

메터링은 신호를 정하는 방식에 따라 고정시간식, 교통감응식, 연동식으로 나뉜다.

고정시간식은 설치가 쉽지만, 실제 교통량 변동에 맞춰 바꾸기 어렵다.

교통감응식은 한 램프를, 연동식은 인접한 여러 램프를 함께 조정한다.

감응식 알고리즘에는 ALINEA, 수요-용량 제어, 퍼지 논리가 주로 쓰인다.

계산 예제

가상의 예로, 본선 차로는 2개이고 차로당 용량은 2,000대/h라고 하자.

방출률은 본선 용량에서 본선 교통량을 뺀 값이다. 4,000에서 3,500을 빼면 500대/h다.

나머지 수요 800대/h 중 300대/h는 램프에서 기다리게 된다.

방출률은 본선 여유 용량으로 정해지고, 대기행렬은 램프 길이 안에 있어야 한다.

헷갈리는 점

가장 흔한 실수는 램프미터링을 신호기 설치 문제로만 설명하는 것이다.

인접도로 영향을 빠뜨리면 감점 요인이 된다. 대기행렬 관리가 없으면 본선 효과가 상쇄된다.

고정식과 감응식의 본질적 차이는 검지기 유무가 아니라 실시간 판단 로직에 있다.

원리를 먼저 쓰고 수치를 덧붙이는 답안이 점수를 얻는다.

정리

정리하면 램프미터링은 진입램프 신호로 본선 유입률을 조절하는 기법이다.

목적은 본선 용량 초과 방지, 차량 군집 분산, 합류 충격 완화다.

종류는 고정시간식, 교통감응식, 연동·협조식이며 주요 한계는 인접도로 확산이다.

채점은 정의, 종류별 특징, 한계 대응의 세 축으로 이뤄진다.