차량탑재형 고소작업대

정의

차량탑재형 고소작업대는 자동차 차대나 적재함에 붐과 작업대를 설치한 기계다.

작업대를 승강시켜 작업자를 높은 장소로 올려 일하게 하는 것이 핵심이다.

건설현장에서 높은 곳 작업의 기본 장비이며, 전도·추락·감전 사고가 반복된다.

구조와 안전장치

고소작업대는 차량 샤시 위에 붐, 작업대, 승강 구동부를 얹은 구조다.

차량은 아웃트리거와 브레이크로 지지해 전도를 막는다.

붐은 최대 지면경사각을 넘기지 않고, 작업대에는 가드와 과상승방지장치를 둔다.

승강 구동부는 권과방지장치를 갖추고, 와이어로프·체인 방식은 안전율 5 이상이어야 한다.

작업 절차

고소작업대의 작업 절차는 여섯 단계로 진행한다.

먼저 작업 전 점검으로 작업대, 붐, 승강장치, 조작반, 브레이크 상태를 확인한다.

다음 설치 때는 바닥을 가능하면 수평으로 맞추고 아웃트리거나 브레이크를 건다.

작업 구역은 관계자 외 출입을 막는다.

상승 작업 때는 정격하중을 지키고 작업대 밖으로 몸을 내밀지 않는다.

이동할 때는 작업대를 가장 낮게 내리고 이동통로를 확인한다. 이동 중 탑승은 원칙적으로 금지된다.

작업이 끝나면 작업대를 낮추고 전환스위치를 원위치에 둔다.

주행 방식 구분

차량탑재형 고소작업대는 주행 방식에 따라 트럭식, 간이 이동식, 크롤러식으로 나뉜다.

차량탑재형은 자동차 주행장치를 갖춘 트럭식에 해당하며 기동성이 양호하다.

간이 이동식은 도로 주행이 안 되어 옥내 작업 중심이다. 크롤러식은 연약한 지반에서도 작업한다.

차량탑재형을 고를 때는 현장 진입로와 지반 조건을 먼저 확인한다.

허용 인장력 계산

와이어로프 한 가닥의 허용 인장력은 파단하중을 안전율로 나눈 값이다.

가상의 예로 파단하중 20kN, 안전율 5를 대입해 보자.

나눗셈 한 번이면 허용 인장력을 구할 수 있다.

정답 확인과 흔한 실수

앞 문제의 정답은 4kN이다. 작업대 자중과 탑승자 하중의 합은 이 값 이하여야 한다.

가장 흔한 실수는 이동할 때 작업자를 태우는 것이다. 원칙적으로 금지된다.

붐을 올린 채 탑승자가 작업대를 벗어나는 것도 틀린다.

전환스위치를 다른 물체로 고정하고, 전로 근접 작업에 감시자를 두지 않는 것도 금지된다.

채점은 조문 번호보다 조건의 누락 여부를 본다. 이동 예외는 짧은 구간, 최저 하강, 유도자 배치를 모두 적어야 한다.

정리

암기는 장치, 표시, 이동, 전로 근접, 금지 순서로 묶는다.

장치는 와이어로프와 체인의 안전율 5 이상, 권과방지장치를 기억한다.

표시는 정격하중을, 이동은 작업대 최저 하강과 탑승 금지를 기억한다.

전로 근접 작업에는 작업감시자를 두고, 전환스위치는 고정하지 않는다.