프리텐션 전달길이와 정착길이

개념 정의

프리텐션 부재에서 전달길이는 긴장재 단부에서 힘이 부착으로 전달되는 길이다.

정착길이는 긴장재가 파단 전에 설계 응력에 도달하기 위해 필요한 부착 길이다.

두 길이는 서로 다른 한계를 지배하므로 한 문장으로 묶지 않고 나누어 쓴다.

힘 전달 절차

프리텐션은 강선을 먼저 당긴 뒤 콘크리트를 부어 굳히고, 강선을 풀어 힘을 넘긴다.

강선을 풀면 힘은 부착으로만 옮겨 가므로, 단부에서는 힘이 바로 다 전달되지 않는다.

힘은 0에서 점차 커져 완전한 값에 이르며, 그 구간이 전달길이다.

전달길이 끝 이후 구간에서 콘크리트 단면은 설계 프리스트레스를 받는다.

정착길이 식

정착길이는 전달길이 구간 뒤에 휨 부착에 필요한 길이를 더한 값이다.

힘을 전달하는 구간과 추가 응력을 받는 구간을 합친 개념이다.

정착길이는 전달길이를 포함하므로, 두 길이를 합쳐서 검토한다.

프리텐션과 포스트텐션

두 방식은 힘을 전달하는 기구가 다르다. 프리텐션은 부착, 포스트텐션은 지압이다.

프리텐션은 전달길이 구간에서 긴장력이 0에서 설계값까지 변한다.

포스트텐션은 정착구역을 벗어나면 긴장력이 전 길이에 걸쳐 일정하다.

기준 강도

도입 시 압축강도는 최대 압축응력의 1.7배 이상이어야 한다.

특별한 규정이 없으면 프리텐션 도입 시 압축강도는 30MPa로 적용할 수 있다.

설계기준 압축강도는 프리텐션 부재에서 35MPa 이상으로 규정된다.

시공 단계 강도와 설계 강도 기준을 혼동하지 않는 것이 핵심이다.

정리

정리하면 전달길이는 힘이 부착으로 콘크리트에 도입되는 구간이다.

정착길이는 전달길이에 휨부착길이를 더한 설계 정착 구간이다.

부착이 나빠지면 전달길이가 늘어나므로, 녹과 오염을 관리한다.