도로 구조물 경관설계

경관설계의 정의

도로 구조물 경관설계는 구조물의 형태·재료·색채를 주변 경관과 조화되게 계획하는 설계 행위다.

구조가 안전해도 주변과 어긋나면 경관 평가가 낮아진다. 성능을 먼저 확보한 뒤 형태를 다듬는다.

조형원리의 다섯 가지는 통일, 균형, 비례, 리듬, 강조다.

조형원리 다섯 가지

조형원리는 통일, 균형, 비례, 리듬, 강조의 다섯 가지다.

통일은 교각과 난간을 같은 모티브로 맞추는 것이다. 없으면 부재가 산만해진다.

균형은 시각적 무게를 고르게 나눈다. 대칭은 안정감을, 비대칭은 역동성을 준다.

비례는 부재 치수끼리의 비율이고, 스케일은 사람이나 주변 건물과 비교한 크기다.

리듬은 교각 간격이 일정하면 살아난다. 강조는 주탑이나 아치 정점이 맡는다.

원리명 옆에는 교량 적용을 한 줄씩 짝지어 쓴다.

교량 형식별 경관 특징

교량 형식은 경관 인상을 가장 크게 좌우한다.

거더교는 단순해서 주변과 어울리기 쉽다. 사장교와 현수교는 주탑과 케이블이 경관의 중심이 된다.

그래서 사장교와 현수교는 주탑의 위치와 높이를 설계 초기에 정해야 한다.

형식은 구조 합리성과 경관 목표를 같은 표에 놓고 비교해 정한다.

거더 높이비 계산

거더 높이를 정할 때는 경간에 대한 높이의 비로 먼저 판단하는 방법이 흔히 쓰인다.

높이비는 거더 높이를 경간장으로 나눈 값이다. h는 거더 높이, L은 경간장이다.

경간 60m, 거더 높이 3.0m를 대입하면 0.05, 즉 1/20이 된다.

이 비율이 지나치게 작으면 얇아 보여 불안감을 주고, 지나치게 크면 육중해 보인다. 값만으로 단정하지 않는다.

경관 처리 방법

경관 처리 방법은 부재 자체를 다루는지, 표면을 다루는지에 따라 나뉜다.

구조 노출은 구조 논리를 보여주고, 외장 마감과 색채 조절은 주변과의 이질감을 줄인다.

조명 연출은 야간 효과가 크지만 빛공해와 운전자 영향을 함께 검토해야 한다.

수치 검토와 질적 평가를 함께 제시해야 답안에서 점수를 얻는다.

정리와 직접 풀기

경관설계의 출발점은 구조 형태 자체가 미관이라는 원칙이다.

주변과의 조화는 그 다음 단계에서 보완한다. 미관은 구조의 명쾌함과 조화에서 나온다.

답안에서는 조형원리 이름마다 교량 적용을 한 줄씩 붙이고, 색은 주조색 중심으로 쓴다.

조명과 도장, 청소 같은 유지관리 요소를 빼면 고려사항 항목을 놓친다.

이제 직접 풀어 보자.