내하력 평가

내하력 평가란

내하력 평가는 교량이 설계하중과 현재 하중을 견디는 능력을 확인하는 절차다.

기존 교량이 지금 하중을 안전하게 견디는지 판단하는 근거가 된다.

그래서 실무에서 보수·보강과 교통 통제 결정에 직접 쓰인다.

두 설계법의 비교

두 설계법은 기준 자체가 다르다. 먼저 표로 비교해 보자.

허용응력설계법은 탄성 범위 응력을 허용응력과 비교한다.

강도설계법은 계수된 하중에 대한 극한 강도를 기준으로 비교한다.

강도설계법은 파괴 직전 강도와 하중 크기를 직접 비교하므로 여유를 수치로 드러낸다.

강도설계법 내하율 식

강도설계법에서 내하율 RF는 이 식으로 구한다.

분자는 부재의 저항능력에서 고정하중 효과를 뺀 나머지다.

분모는 활하중 효과와 충격 효과에 하중계수를 곱한 값이다.

내하력 평가 절차

내하력 평가는 정해진 순서로 진행한다.

먼저 설계도서와 준공도서를 모으고, 부족하면 실측 도면을 만든다.

외관과 재료를 조사해 부재 상태를 확인한 뒤 구조해석 모델을 만든다.

필요하면 재하시험으로 검증하고 내하율로 안전성을 판정한다.

헷갈리는 점과 시험 포인트

시험에서 가장 많이 감점되는 부분은 평가 목적과 방법을 섞는 것이다.

허용응력은 탄성 응력 비교, 강도설계는 극한강도와 계수하중 비교다.

내하율을 설명할 때 강도 저감 계수를 빠뜨리지 않는다.

보고서 기재 사항을 챙기고, 근거 없는 조항 번호는 쓰지 않는다.

정리

정리하면 내하력 평가는 실측과 해석을 함께 쓰는 종합 평가다.

허용응력설계법은 사용하중 응력을, 강도설계법은 계수하중을 본다.

내하율 RF는 저항능력에서 고정하중 효과를 뺀 값을 활하중 효과로 나눈 값이다.

평가 목적은 안전성 확인이고, 방법은 재하시험과 해석의 순서다.