터널 조명 플리커

정의

터널 조명 플리커는 주행 중 차량 이동으로 생기는 명암의 깜박임이다.

광원이 흔들려서 생기는 것이 아니라는 점이 일반 조명 플리커와 다르다.

제134회와 제132회 기출에서 반복 출제된 개념이므로 정확히 정리해 두자.

이어서 원리와 계산을 차례로 살펴본다.

구조와 원리

플리커는 광원이 흔들려서만 생기지 않는다. 차량이 지나가며 생기기도 한다.

차량이 기구 사이를 지나면 밝은 띠와 어두운 띠가 반복된다.

이 반복이 눈에 깜박임으로 느껴지는 것이 터널 플리커다.

변조 빈도는 기구 간격 L과 주행 속도 v로 정해진다.

플리커 주파수 계산

플리커 주파수는 차량 속도와 기구 간격으로 대략 계산한다.

속도는 km/h 값을 3.6으로 나누고, 기구 간격 L로 나눈다.

예를 들어 80 km/h, 간격 10 m이면 약 2.2 Hz가 된다.

이 값은 수 Hz 대라 사람 눈이 가장 민감하게 반응하는 구간이다.

정답은 2.2 Hz다. 주파수가 민감 구간에 들면 간격을 줄이거나 대비를 낮춘다.

순응지연과 플리커 비교

순응지연과 플리커는 둘 다 시지각 부담을 키우지만 원인이 다르다.

순응지연은 조도 변화 속도의 문제로, 눈의 적응 속도에서 생긴다.

플리커는 조도가 시간에 따라 변동하는 문제로, 전원과 구동 방식에서 생긴다.

두 현상은 원인이 다르므로 대책도 분리해서 써야 한다.

헷갈리는 점과 채점 포인트

시험에서 자주 틀리는 부분을 짚고 넘어가자.

첫째, 플리커를 전압 변동만으로 설명하면 감점 요인이 된다.

둘째, 플리커와 스트로보스코픽 효과를 혼동하지 않는다.

셋째, 원인과 대책을 짝지어 써야 감점을 줄일 수 있다.

정리

마지막으로 핵심 내용을 한 번에 정리한다.

플리커는 광출력이나 명암의 시간 변화가 깜빡임으로 인지되는 현상이다.

원인은 구동 회로 맥동, 전원 전압 변동, 차량 통과의 명암 변화다.

교류 조명은 전원 주파수의 2배, 즉 100Hz나 120Hz가 대표값이다.

대책은 고주파 점등과 배치 간격 조정으로, 원인과 짝지어 써야 한다.