터널 조명 설계

터널 조명이란

터널 조명은 밝은 외부와 어두운 내부 사이의 휘도 차이를 완화하는 시설이다.

운전자의 눈이 밝기에 적응하도록 구간별 휘도를 설계하는 것이 핵심이다.

핵심 키워드는 명암순응, 기본부, 입구부, 출구부, 비상조명등이다.

구간 구성

터널 구간은 입구부, 이행부, 기본부, 출구부로 나뉜다.

입구부는 주간 밝은 외부에서 터널 내부로 시각 적응을 시작하는 구간이다.

이행부는 입구부 휘도를 기본부 수준까지 단계적으로 낮춘다.

기본부는 터널 내부 대부분의 기준 구간이고, 설계속도와 교통량으로 기준 휘도를 정한다.

출구부는 밖의 밝은 빛을 만나는 구간이라 기본부보다 밝게 한다.

명암순응 원리

명암순응은 눈이 밝기 변화에 적응하는 생리 현상이다.

밝은 곳에서 어두운 곳으로 갈 때는 적응에 몇 초가 걸린다.

그 사이 장애물이 잘 보이지 않으므로 입구부 휘도 감소는 천천히 해야 한다.

출구부 휘도 계산

기본부 운행시간이 30초 미만이면 출구 접속부 전방 20m 지점의 휘도를 기본부의 5배로 한다.

기본부 휘도가 6 cd/m²이면 목표 휘도는 6에 5를 곱한 30 cd/m²다.

운행시간이 30초 이상인 매우 긴 터널은 기준이 달라 목표 휘도가 더 낮게 나온다.

긴 터널에서 전력 절감을 우선하는 설계 의도와 맞는 결과다.

헷갈리는 점과 비상조명

헷갈리는 점은 입구부 조도를 내부 조도와 같은 수준으로 설계하는 실수다.

비상조명은 정전 시 독립 전원으로 점등되고, 차도 바닥 조도 10lx 이상을 60분 이상 유지한다.

한 연구는 차량이 없는 구간을 최대 휘도의 10% 수준으로 유지하는 제어를 제시했다.

정리

정리하면 터널 조명은 구간별 휘도와 비상조명을 함께 설계하는 시설이다.

시험에서는 구간 구성, 출구부 휘도 기준, 비상조명 기준을 정확히 쓴다.