자기부상 방식

자기부상열차 정의

자기부상열차는 전자기력으로 차량을 레일에서 띄워 접촉 없이 달리는 철도다.

부상 방식은 흡인식(EMS)과 반발식(EDS)으로 크게 나뉜다.

두 방식은 부상력을 만드는 원리가 서로 다르다.

흡인식의 부상 원리

흡인식은 차상의 전자석이 레일의 강자성체를 끌어당기는 힘으로 뜬다.

차체 센서가 공극을 재고, 제어기가 전류를 조정해 공극을 일정하게 맞춘다.

공극이 좁아지면 흡인력이 커지므로 능동 제어가 필수다.

반발식의 부상 원리

반발식은 움직이는 자석이 도체에 와전류를 만들고, 그 자계가 자석을 밀어낸다.

반발력은 상대 속도가 있어야 생기므로 일정 속도 이상에서 뜬다.

정지하거나 저속이면 반발력이 부족해 바퀴로 차량을 지지한다.

초전도 코일은 극저온에서 저항 없이 강한 자계를 만든다.

두 방식 비교

두 방식을 같은 기준으로 비교하면 차이가 한눈에 드러난다.

흡인식은 중저속, 반발식은 초고속에 적합하다.

흡인식은 간극 제어가 필수이고, 반발식은 속도에 따라 뜬다.

정답은 반발력이 상대 속도에 의존하기 때문이다.

헷갈리는 점

시험에서 자주 틀리는 부분을 짚고 넘어가자.

첫째, 흡인식과 반발식의 부상 원리를 뒤바꾸는 실수가 가장 흔하다.

둘째, 초전도 반발을 마이스너 효과로만 설명하면 정확하지 않다.

셋째, 부상 간격을 정확히 쓰는 것도 중요한 채점 포인트다.

핵심 정리

마지막으로 핵심을 정리한다.

흡인식은 전자석 흡인력으로 뜨고, 간극 제어가 필요하다.

반발식은 유도 전류의 반발력으로 뜨며 초고속 노선에 적합하다.