경관조명 설계

경관조명의 정의

경관조명은 빛으로 도시와 건축물, 교량의 경관을 아름답게 표현하도록 계획하는 설계다.

해가 진 뒤의 도시 경치인 야간경관을 만드는 수단이 경관조명이다.

설계에서는 목적, 대상, 배광, 색온도, 점등 방식을 함께 정한다.

구성요소와 원리

경관조명 설계는 구성요소를 나누고, 각 요소가 경관에 주는 효과를 정하는 일이다.

광원과 기구는 빛의 질을 결정하고, 배치는 경관의 구조를 결정한다.

교량에서는 조명시설을 교각에 맞춰 두면 구조의 리듬과 맞아 질서가 생긴다.

원리는 대상 강조와 배경 억제다. 밝게 만드는 기술이 아니라 보일 대상과 가릴 대상을 정하는 설계다.

설계 절차

설계는 목표 설정에서 출발해 조사, 개념, 배치, 제어, 검증 순으로 진행한다.

먼저 랜드마크성, 관광 자원성, 교육·조망 중 무엇을 강조할지 정한다.

이후 조명 개념과 연출, 광원 선정과 배치, 점등 제어를 차례로 정한다.

끝으로 3차원 시뮬레이션과 유지관리 계획으로 검증한다.

교량 조명 배치 원칙

교량 경관조명은 교각 위치에 맞춰 배치하는 것이 기본 원칙이다.

경간이 긴 경우에는 경간을 등분하고, 교각이 없으면 교량 전체 길이를 등분한다.

조명시설은 형태를 간소하게 표현해 조명 기구가 경관을 방해하지 않도록 한다.

교량 색채와 형태 기준

교량 색채는 주조색을 70% 이상, 보조색을 30% 이하로 나눠 쓰는 것이 기준이다.

색상은 2가지 이하로 제한한다. 이 기준들은 가급적 적용한다.

야간에는 같은 색도 조명 색온도와 배광에 따라 다르게 보이므로, 주간 색채와 야간 연출을 함께 검토한다.

세장비는 지간/상부구조 두께 기준 15~20 이상으로 가급적 계획한다.

경관조명과 도로안전 조명

경관조명은 구조물 형태를 드러내 주변 경관과 조화를 이루는 것이 목적이다.

도로안전 조명은 장대교량의 경우 교량구간 내부에 설치하는 것을 원칙으로 한다.

목적이 다르므로 두 조명은 나누어 설계하고, 답안에 이 구분을 분명히 쓴다.

흔한 실수와 정리

채점에서는 경관 형성과 쾌적한 빛환경 창조가 핵심이라는 점을 써야 한다.

교량 형태 기준과 배치 원칙을 빠뜨리지 않는다. 설계절차는 단계 순서대로 쓴다.

보도는 2m 이상, 자전거도로는 2.4m 이상으로 계획하고 연석이나 도색으로 분리한다.

정리하면 경관조명은 구조 형태를 드러내고 주변 경관과 조화를 이루도록 설계한다.