모선 구성 방식

모선이란

모선 구성 방식은 변전소에서 회선을 모으고 나누는 방식이다.

모선은 변압기, 발전기, 송전선이 공통으로 접속되는 도체다.

그래서 모선 구성이 정전 범위와 점검 가능성을 좌우한다.

단일모선

가장 단순한 방식은 단일모선이다. 모선 1개에 모든 회선을 접속한다.

설비비는 가장 낮지만, 모선 점검이나 사고 시 변전소 전체가 정전된다.

그래서 단일모선은 154kV 이상 계통에는 거의 적용하지 않는다.

2중모선

2중모선은 모선 2개와 모선연락 차단기로 구성된다.

회선은 단로기로 두 모선 중 하나에 접속된다.

한 모선을 점검할 때 회선을 다른 모선으로 옮겨 무정전 점검이 가능하다.

이 원리가 2중모선 점검 절체 순서의 기초가 된다.

점검 절체 순서

2중모선의 점검 절체는 모선연락 차단기를 먼저 투입하는 것으로 시작한다.

회선마다 A측 단로기를 투입하고, 차단기를 투입한 상태에서 B측 단로기를 개방한다.

모든 회선이 옮겨지면 모선연락 차단기를 열고, B모선을 접지한 뒤 점검한다.

정답과 원상 복귀

정답은 '안 된다'다. 단로기는 부하전류가 흐르는 상태에서 개폐하면 안 된다.

차단기는 부하를 끊고, 단로기는 무부하에서만 조작한다는 원칙을 기억한다.

원상 복귀는 역순이다. 접지를 해제하고 연락 차단기를 먼저 투입한 뒤 회선을 되돌린다.

방식 비교

구성 방식은 모선 수와 차단기 배치로 나뉘며, 같은 기준으로 비교한다.

모선 점검 시 단일모선은 전체가 정전되지만, 2중모선은 무정전 절체가 가능하다.

설비비는 단일모선이 가장 낮고, 1½차단기 방식이 가장 높다.

전압 등급별로 적합한 방식이 다르므로 일괄 적용하지 않는다.

정리

모선 구성 방식은 정전 범위와 점검 가능성을 정하는 변전소 회로 구성이다.

단일모선은 간단하지만 점검 시 전체가 정전되고, 2중모선은 절체로 공급을 유지한다.

조작 순서는 차단기와 단로기의 원칙을 지켜 쓴다.