항공법 개정

항공법 개정의 정의

항공법 개정은 항공 안전 확보와 운송·공항·무인항공기 운용 제도를 현행 여건에 맞추는 것이다.

정식으로는 항공안전법 등 관련 법령의 조문을 고치는 것이며, 시행령·시행규칙·고시 개정까지 함께 가리킨다.

개정 내용은 법령 조문 단위로 묻기 때문에, 핵심 키워드를 먼저 정리해 둔다.

법령 적용 체계

항공법 개정은 법률, 시행령, 시행규칙, 고시가 위임 순서로 이어지는 구조로 적용된다.

법률은 조문을 정하고, 시행령은 대통령령으로 세부 사항을, 시행규칙은 서식·기한·서류를 정한다.

고시와 지침은 세부 기술기준을 담고, 현장에서는 허가·검사·처분으로 적용된다.

핵심은 개정을 법률 한 조문으로만 보지 않고 하위 규정까지 함께 확인하는 것이다.

신청 기한 역산

무인항공기 비행허가는 비행예정일 7일 전까지 신청서와 서류 18종을 제출해야 한다.

기한은 비행예정일에서 7일을 거꾸로 세어 구한다. 비행예정일이 2026-07-15이면 신청 기한은 2026-07-08이다.

답안에는 기준일과 일수를 함께 적는다. 이 계산은 주말이나 공휴일과 무관하게 일수만 센다.

운항증명 효력정지

최근 개정에서 운항증명 제도의 핵심은 효력정지다.

항공운송사업자가 60일 초과 연속으로 운항을 중지하면 국토교통부장관은 효력정지를 명해야 한다.

안전운항이 가능하다고 검사에서 인정되면 효력정지 해제를 명한다. 제도 근거는 제90조제9항과 제10항이다.

운항을 재개하기 전에는 안전운항체계 변경 검사를 받아야 한다.

장애물 제한과 예외

장애물 제한표면은 공항 주변에서 이착륙 안전을 위해 건축물 등의 높이를 제한하는 면이다.

기본계획 고시 이후 제한표면 높이 이상의 건축물 설치는 원칙적으로 금지된다.

예외는 존치장애물 등 공항시설법 제34조제1항 각 호와 항공학적 검토 결정 장애물이다.

정리와 흔한 실수

마지막으로 핵심을 정리한다. 법률은 처분의 근거를, 시행규칙은 서식과 기한, 서류를 정한다.

답안은 조문이 위임한 사항을 기준으로 쓰고, 기준일과 일수를 함께 적는다.

개정일과 시행일을 구분하고, 외국인 운항증명 승인을 운항증명 절차와 섞지 않는다.