지하도로 설계지침

지하도로 설계지침이란

지하도로 설계지침은 지하에 건설되는 도로의 최소 설계 기준을 정한 국토교통부 지침이다.

지상 도로와 달리 햇빛이 없고, 환기가 막히며, 화재 연기가 빠져나가기 어렵다.

그래서 일반 도로 기준에 더해 지하 특유의 조건을 따로 정한다.

구성요소와 설계 원리

구성요소는 주행 공간과 이를 둘러싼 시설로 나눠 본다.

주행 공간은 차로폭과 측방여유폭을 합한 단면으로 정한다.

측방여유폭은 벽면과 차량 사이의 여유로, 운전자가 위압감을 느끼지 않게 한다.

시설한계 안에 제트팬 등 설비 공간이 들어가므로 단면 계획 단계에서 함께 검토한다.

설계 절차

지하도로 설계는 여섯 단계를 순서대로 밟는다.

설계 조건을 정한 뒤 선형·단면, 환기 계획을 차례로 세운다.

그다음 방재와 조명·배수를 계획하고, 단면 안에 설비가 들어가는지 본다.

설비 공간이 부족하면 앞 단계로 돌아가 단면을 다시 정해야 한다.

유형과 비교

앞 문제의 정답은 선형·단면 결정 단계다.

지하도로는 구조 형식, 환기 방식, 방재 수준에 따라 여러 유형으로 나뉜다.

개착식은 지상에서 굴착한 뒤 상부를 복원하며, 상부 복원과 지상 교통 연계가 쟁점이다.

터널식은 지중을 굴진하므로 환기와 방재 설비가 핵심 쟁점이다.

복합 형식은 구간별로 두 방식을 혼합하며 구간 접속부의 연속성이 쟁점이다.

시험 포인트와 흔한 실수

흔한 실수는 지하도로를 일반 터널과 같은 기준으로만 설명하는 것이다.

지하도로는 교통 기능, 지상 연계, 방재 성능을 함께 설계 항목으로 다룬다.

채점에서는 적용 범위를 밝히고 방재시설을 설계 항목에 포함했는지 본다.

개정 내용은 항목별로 나누고, 근거 없는 수치는 쓰지 않는다.

정리

지하도로 설계는 교통 기능과 방재, 지상 연계를 함께 보는 일이다.

환기 방식은 교통량과 연장에 따라 고르고, 방재는 연기 제어와 대피를 목표로 한다.

설비 공간이 모자라면 단면을 다시 정한다는 점을 기억한다.

기출에서는 설계 기준과 유의사항, 주요 개정 내용을 묻는다.