방호시설

방호시설의 정의

방호시설은 낙석, 붕괴, 파랑 등으로 교통이나 도로구조가 위협받는 곳에 설치하는 울타리, 옹벽 등 설치물이다.

이 정의의 근거는 도로의 구조·시설 기준에 관한 규칙 제41조다.

방호울타리와 충격흡수시설이 방호시설의 핵심 시설이다.

방호시설의 세 가지 원리

방호시설의 원리는 세 가지로 요약된다. 답안도 이 세 원리를 기준으로 나누면 정확해진다.

첫째는 위험원을 차단하는 것이다. 낙석방지망과 옹벽이 여기에 해당한다.

둘째는 차량이 위험 구역으로 나가지 않게 막는 것이다. 방호울타리가 맡는다.

셋째는 차량이 고정 구조물과 직접 부딪치는 힘을 줄이는 것이다. 충격흡수시설이 맡는다.

방호울타리와 충격흡수시설 비교

방호울타리와 충격흡수시설은 목적이 달라 구분해 알아야 한다.

방호울타리는 차량을 정상 진행 방향으로 되돌리는 것이 주목적이다. 노측, 분리대, 교량, 보도에 설치한다.

충격흡수시설은 교각이나 연결로 유출부의 고어처럼 고정 구조물 전면에서 충돌 에너지를 흡수한다.

계산 예제

예제를 풀어 보자. 곡선 반경 200m, 구간 길이 300m인 가상의 노선이다.

반경 181~245m 구간의 설치 간격 기준은 15.0m다.

구간 길이를 간격으로 나눈 뒤 1을 더하면 설치 개수가 된다.

300을 15.0으로 나누면 20이고, 여기에 1을 더하면 21개다.

헷갈리는 점

시험에서 가장 흔한 실수는 방호시설과 방호울타리를 같은 개념으로 섞는 것이다.

방호시설은 자연재해 대응 설치물 전체를 뜻하는 상위 개념이다.

방호울타리는 차량 이탈을 막는 차량방호 안전시설의 한 종류다.

정리

정리하면 방호시설은 교통 지장과 구조 손상을 막는 설치물이다.

법적 근거는 도로의 구조·시설 기준에 관한 규칙 제41조다.

방호울타리는 차량을 되돌리고, 충격흡수시설은 충돌 에너지를 줄인다.

시선유도표지 간격은 곡선 반경과 연결해 쓰는 것이 채점 포인트다.