도로배수시설 계획

도로배수시설 계획이란

도로배수시설 계획은 노면, 비탈면, 노반을 물로부터 보호하도록 배수시설을 정하는 절차다.

이 단계에서 배수시설의 종류, 위치, 규격, 설계빈도를 정한다.

물이 고이면 미끄럼과 수막현상이 생기고, 노반에 스며들면 지지력이 떨어진다.

배수시설의 세 갈래

도로배수시설은 크게 세 가지로 나뉜다.

노면배수시설은 노면 우수를 모으고, 지하배수시설은 지하수와 침투수를 뺀다.

횡단배수시설은 유역 밖에서 오는 물을 도로 아래로 통과시킨다.

세 시설은 독립적으로 작동하지 않고 하나의 흐름으로 이어진다.

물이 흐르는 순서

빗물은 노면의 측구나 집수정으로 모인다.

집수정의 물은 종방향 배수관을 거쳐 횡단암거나 하천, 우수관로로 방류된다.

그래서 설계는 상류 집수부터 하류 방류까지 순서대로 검토한다.

계획 단계와 합리식

계획은 기본계획, 선형설계, 계획평면도 순으로 구체화된다.

소규모 유역의 유량은 합리식 Q = (1/360) × C × i × A 로 구한다.

C는 유출계수, i는 설계강우강도, A는 배수면적이다.

계산 예와 흔한 실수

정답은 0.5 m³/s다. 0.9 × 100 × 2 를 360 으로 나눈 값이다.

답안에서 자주 빠지는 부분은 설계빈도 수치와 적용 대상이다.

노면배수 설계빈도는 일반부 10년, 산지부 20년으로 구분해 쓴다.

하류 방류부의 통수능과 역류 검토도 빠뜨리지 않아야 한다.

정리

정리하면 도로배수시설 계획은 물을 빨리 빼내 도로 구조를 지키는 계획이다.

답안에는 설치 목적을 먼저 쓰고 형식을 뒤에 붙이는 것이 유리하다.

시험에는 단계별 계획과 설계빈도를 묻는 형태로 자주 나온다.