지게차 헤드가드

헤드가드란

헤드가드는 지게차 운전자 머리 위 상부에 설치하여 화물의 낙하로부터 운전자를 보호하는 구조물이다.

정식 기준은 산업안전보건기준에 관한 규칙 제180조에 규정되어 있다.

구성과 원리

지게차 헤드가드는 운전석 상부를 덮는 상부틀, 기둥, 고정부로 이루어진다.

상부틀은 낙하 화물의 충격을 직접 받으며, 그 강도와 개구 크기가 기준의 핵심이다.

개구는 상부틀에 뚫린 구멍이다. 크면 작은 물체가 운전석으로 들어와 운전자에게 닿는다.

기둥과 고정부는 상부틀의 하중을 차체 프레임으로 넘긴다.

강도 기준 계산

강도 기준은 최대하중의 2배 값이며, 4톤을 넘는 값은 4톤으로 한다.

최대하중 2.5톤이면 2배는 5톤이므로 4톤 상한이 적용된다.

최대하중 3톤이면 2배는 6톤이므로 역시 4톤이 된다.

4톤은 약 39.2kN에 해당한다. 4,000kg에 중력가속도 9.8m/s²를 곱한 값이다.

따라서 헤드가드 상부틀은 등분포정하중 4톤에 견뎌야 한다.

개구 기준

다음은 상부틀 개구 크기 기준이다. 각 개구의 폭 또는 길이는 16센티미터 미만이어야 한다.

개구가 크면 작은 물체가 운전석으로 들어와 운전자에게 닿을 수 있다.

예를 들어 개구가 18cm이면 기준에 맞지 않아 보완이 필요하다.

이 기준은 낙하물 차단과 운전자 보호를 함께 노린 것이다.

설치 조건과 면제

사업주는 적합한 헤드가드를 갖추지 않은 지게차를 사용하면 안 된다.

화물 낙하로 운전자에게 위험을 미칠 우려가 있으면 헤드가드를 설치한다.

우려가 없으면 면제될 수 있다. 면제 단서를 빠뜨리지 않는 것이 중요하다.

높이는 한국산업표준의 기준 이상으로 하며, 볼트 풀림과 균열, 변형을 주기적으로 점검한다.

직접 풀어 보기

지금까지 배운 강도 기준을 직접 적용해 보자.

최대하중 5톤 지게차를 가정한다. 강도 기준 하중은 얼마인가?

정답과 정리

정답은 4톤이다. 2배 값 10톤이 4톤 상한으로 줄어든다.

헤드가드 강도는 최대하중의 2배이며, 4톤을 넘지 않는다. 개구는 16센티미터 미만이다.

면제 조건과 높이 기준도 함께 기억한다. 높이는 한국산업표준의 기준을 따른다.

시험에서는 4톤 상한과 면제 단서를 빠뜨리지 않는 것이 점수 차이를 만든다.