DSRC 전용 단거리 통신

정의

DSRC는 차량과 도로 인프라 사이에서 5.9GHz 대역을 쓰는 단거리 무선 직접 통신이다.

정식 명칭은 전용 단거리 통신이며, 차량 통신과 지능형 교통체계에 쓰도록 정해져 있다.

이 기술의 기반은 IEEE 802.11p 무선랜 표준이다.

구성과 원리

차량에 탑재되는 장치는 OBU이고, 도로변에 설치되는 장치는 RSU이다.

두 장치는 기지국을 거치지 않고 무선으로 직접 교신한다.

통신 범위가 좁아서 차량이 노변 장치를 지나는 짧은 순간에 정보를 교환한다.

무선 규격의 바탕은 IEEE 802.11p이고, 보안 인증 체계는 WAVE 규격에서 정한다.

주파수 할당과 비교

미국은 1999년 연방통신위원회가 5.9GHz 대역에서 75MHz를 할당했다.

유럽은 2008년 30MHz를 할당받았고, 전자 요금 징수 분야에 주로 쓰인다.

미국, 유럽, 일본의 DSRC 방식은 서로 호환되지 않는다.

그래서 해외 장치와 연동하려면 주파수 체계와 표준을 먼저 맞춰야 한다.

한계와 대책

주파수 간섭이 생길 수 있다. 대책은 메시지 인증과 암호화 등 보안 체계를 강화하는 것이다.

주파수 체계가 알려져 있어 전파 방해와 DDoS 공격에 노출될 수 있다.

또 C-V2X와 비호환이라 표준이 하나로 수렴할지 불확실하다. 병행 운용을 검토한다.

개선 방향으로 802.11bd 같은 후속 규격이 추진되고 있다.

계산 예

이제 계산 예를 풀어 보자. 상부 30MHz가 C-V2X에 배정된 경우다.

점유율은 배정 대역폭을 전체 대역폭으로 나눈 뒤 100을 곱해 구한다.

식은 30 ÷ 75 × 100이다. 하부 45MHz와 합하면 전체 75MHz와 맞는다.

직접 풀어 보자.

정답은 40%다. 상부 30MHz가 전체 75MHz에서 차지하는 비율이다.

정리

정리하면 DSRC는 차량과 노변장치 사이를 짧게 잇는 직접 무선 통신이다.

정의, 구성, 활용, 한계를 이 다섯 줄로 기억하면 답안 골격이 잡힌다.

한계는 대책과 짝지어 쓰면 감점을 줄일 수 있다.