오르막차로

오르막차로의 정의

오르막차로는 오르막 구간에서 저속 자동차를 분리하여 통행시키는 추가 차로다.

정식 정의는 도로의 구조·시설 기준에 관한 규칙 제2조 제23호에 있다.

핵심은 저속 자동차를 대상으로 하고, 다른 자동차와 분리한다는 두 조건이다.

구성요소와 흐름

오르막차로는 본선 차로 옆에 붙는 추가 차로로 구성된다.

저속 차량은 시점부 테이퍼에서 분기하여 오르막차로로 들어간다.

오르막차로의 폭은 본선 차로폭과 같게 설치하는 것이 원칙이다.

종점부에서 본선 차로로 합류하므로 접속 설계가 중요하다.

접속 구간의 길어깨는 0.5미터 이상으로 할 수 있다.

설치 구간 판단

오르막차로 설치 여부는 종단경사 구간의 오르막 능력 검토로 정한다.

먼저 진입속도와 경사 구간 안의 예상 속도를 비교해 속도 저하량을 구한다.

속도 저하가 진입속도보다 20km/h 이상이면 설치 대상으로 본다.

20km/h 기준은 법령 조문이 아니라 도로설계요령의 실무 기준이다.

법령 기준 정리

앞 문제의 정답은 25km/h다. 진입속도 100에서 경사 속도 75를 뺀 값이다.

설치 제외 조건은 설계속도 40km/h 이하다. 이 경우 설치하지 않을 수 있다.

오르막차로의 폭은 본선 차로폭과 같게 설치하는 것이 원칙이다.

길어깨와 접속하는 구간은 폭을 0.5미터 이상으로 할 수 있다.

법령 조문과 설계요령을 구분해 답안에 쓰는 것이 중요하다.

핵심 정리

정리하자. 오르막차로는 저속 자동차를 분리하는 추가 차로다.

설치는 종단경사의 오르막 능력과 진입속도 대비 20km/h 이상 저하로 판단한다.

폭은 본선 차로폭과 같게 하고, 설계속도 40km/h 이하는 제외할 수 있다.

답안은 법령 근거와 설계요령의 실무 기준을 나누어 쓴다.