노면요철포장

정의

노면요철포장은 차로 이탈 시 소음과 진동으로 운전자의 주의를 되돌리는 도로안전시설이다.

영문 명칭은 Rumble Strip이다. 노면에 일정한 형태의 요철을 만들어 소리와 진동을 낸다.

시설물 자체보다 운전자에게 주는 신호가 핵심이다.

작동 원리

운전자가 졸음이나 부주의로 차로를 벗어나기 시작한다.

바퀴가 요철부를 밟으면 타이어가 튀듯이 진동하고 소음이 생긴다.

이 자극이 졸고 있던 운전자의 주의를 다시 깨운다.

운전자는 신호를 느껴 조향을 고치고 차로로 돌아온다.

시각에 의존하지 않으므로 야간이나 악천후에도 작동한다.

형식 4가지

노면요철포장의 형식은 제작 방법에 따라 절삭형, 다짐형, 틀형, 부착형으로 나뉜다.

절삭형은 노면을 깎아 홈을 내고, 부착형은 완성된 요철재를 노면에 붙인다.

다짐형과 틀형은 재료와 형틀로 형상을 만드는 방식이라 형상을 맞추는 방법이 다르다.

형식은 노면 재질, 시공 기간, 교통 통제 가능성, 기존 포장 상태를 함께 보고 고른다.

설치 위치와 용도

같은 노면요철포장도 설치 위치에 따라 목적이 달라진다.

길어깨용은 길 밖 이탈을 막는 데 쓴다. 바퀴가 지나는 위치를 피해 바깥쪽에 좁게 설치한다.

중앙선용은 반대 차로 침범에 따른 정면 충돌을 줄이는 데 쓴다.

횡단형은 공사구간 앞에서 차로를 가로질러 접근을 미리 알린다.

설치 기준과 법령

노면요철포장의 설계와 시공 기준은 도로안전시설 설치 및 관리지침 제4편 9장에 있다.

기능, 형식, 설치장소, 설치 위치와 간격은 각각 9.2.1, 9.2.2, 9.3.1, 9.3.2항에서 정한다.

이 지침은 「도로법」 제10조의 도로에 적용하는 것이 원칙이고 기타 도로에도 준용할 수 있다.

규칙 제38조의2는 고속국도 휴게시설 등에 설치할 시설 목록에 노면요철포장을 포함한다.

효과와 한계

노면요철포장의 강점은 시각 정보에 의존하지 않는다는 점이다.

차로 이탈 사고를 줄이고 시설 비용이 비교적 낮다.

반면 결빙이나 눈이 홈을 채우면 효과가 떨어지고, 주거지에서는 소음 민원이 생긴다.

그래서 설치 위치 조합, 홈 청소, 제설 연계 같은 대책을 함께 쓴다.

정리와 확인

노면요철포장은 차로 이탈 시 소음과 진동으로 운전자를 깨우는 시설이다.

형식은 절삭형, 다짐형, 틀형, 부착형 네 가지이며 설치는 연속 주행 구간에 한다.

길어깨와 중앙선에 함께 설치하면 길어깨만 설치한 경우보다 차로 이탈 사고가 더 줄어든다.

한계는 결빙과 소음 민원이므로 대책과 함께 쓴다.