교통체계관리(TSM)

정의와 핵심 키워드

교통체계관리(TSM)는 기존 교통시설의 운영을 개선해 효율을 높이는 단기·저투자 기법이다.

핵심 키워드는 운영 개선, 기존시설 효율화, 단기 개선, 저투자 사업이다.

적용 범위는 도심 교차로, 간선도로, 대중교통 축처럼 운영 중인 특정 축과 구간이다.

수용 인원 원리와 계산

1일 수용 인원은 통과 차량 대수에 차량당 승차 인원을 곱한 값이다.

가상의 예로 1,500대가 차량당 한 명씩 타면 1,500명, 네 명씩 타면 6,000명을 수송한다.

차량 수가 같아도 승차 인원을 높이면 수용 인원이 늘므로 운영 개선이 효과를 낸다.

다섯 가지 구성요소

교통체계 관리기법은 도로를 새로 늘리지 않고 운영 방식을 바꿔 기존 시설을 효율화한다.

구성요소는 교통류 관리, 교통수요 관리, 주차 관리, 대중교통 활성화, 돌발상황 관리다.

교통류 관리는 신호와 교차로 운영을 개선해 지체를 줄이는 것이다.

TSM과 다른 수단 비교

교통체계관리와 다른 수단은 투자 규모, 사업 기간, 효과 범위로 구분한다.

TSM은 저투자, 단기, 기존 시설의 운영을 대상으로 하는 지역적·미시적 기법이다.

교통수요관리는 통행 수요와 수단 선택을 바꾸고, 대규모 시설투자는 용량을 새로 확보한다.

국내 시행 대표 유형

교통체계개선사업은 시설을 새로 짓기보다 도로 운영을 바꾸는 사업이다.

국내 대표 유형은 신호교차로 개선, 가변차로제, 주차관리, 대중교통 마케팅, 고속도로 돌발상황 관리다.

유형 선택은 병목 지점과 문제 원인으로 정한다. 교차로 지체면 신호 개선을 먼저 검토한다.

헷갈리는 점과 채점 포인트

답안에서 가장 흔한 실수는 TSM을 신규 건설과 혼동하는 것이다.

TSM은 고투자 사업을 대치하거나 보완하는 관계로 설명해야 한다.

채점에서는 저투자, 단기 효과, 기존 시설의 효율적 이용을 먼저 본다.

정리

정리하면 TSM은 기존 교통시설의 운영을 바꾸는 저투자·단기 수단이다.

답안은 정의, 특징, 과정, 유형 순서로 묶어 쓰면 골격이 잡힌다.

직전 문제의 정답은 저투자·단기 편익이다.