가변속도제한(VSL) 설명

정의

가변속도제한은 교통 상황에 따라 도로의 제한속도를 바꿔 표시하는 기법이다.

목적은 속도 편차와 추돌·정체를 줄이는 데 있다. 영문으로는 VSL이라 쓴다.

고정 표지와 달리 현장 상황에 맞춰 값이 바뀌는 능동형 기법이다.

구성과 원리

가변속도제어는 검지, 판단, 표시의 세 단계로 작동한다.

검지기가 교통량과 속도를 모으고, 제어기가 상류의 목표 제한속도를 정한다.

표지는 이 값을 운전자에게 알린다. 세 단계가 한 번 순환하는 과정을 제어 주기라고 한다.

원리는 충격파를 억제하는 데 있다. 차로별 제한속도로 상류 차량의 속도 차를 줄인다.

제한속도를 낮추면 교통류가 균일해지고 정체 구간의 충격파가 완화된다.

계산 예제

가상의 예로 상류 차량 100km/h, 하류 정체 차량 60km/h를 놓고 계산해 보자.

속도 차는 두 속도의 차이다. 100에서 60을 빼면 40km/h가 된다.

m/s로 바꾸려면 3.6으로 나눈다. 40을 3.6으로 나누면 약 11.1m/s다.

상류 제한속도를 80km/h로 낮추면 속도 차는 80에서 60을 뺀 20km/h가 된다.

속도 차가 절반으로 줄었다. 제한속도를 낮춘 폭과 속도 차 감소 폭이 같다.

방식 비교와 헷갈리는 점

앞 문제의 정답은 20km/h다. 상류 80km/h에서 하류 60km/h를 뺀 값이다.

이제 세 방식을 표로 비교한다. 고정과 시간제는 값을 미리 정해 두고, 가변형만 실시간으로 반영한다.

헷갈리는 점은 네 가지다. 첫째, VSL은 단속 장치가 아니라 속도 편차를 줄이는 기법이다.

둘째, 시간제 속도제한과 섞지 않는다. 시간제는 정해진 시간대에 정해진 값을 쓴다.

셋째, 레이더 속도표지는 접근 차량의 속도만 보여 줄 뿐 제한속도를 바꾸지 않는다.

넷째, VSL을 가변광속으로 풀이하면 틀린다. 교통 분야에서는 가변속도제한을 뜻한다.

핵심 정리

가변속도제한은 교통 상황에 따라 제한속도를 바꾸는 기법이다.

목적은 속도 편차를 줄여 충격파와 추돌을 막는 데 있다.

효과는 후미 추돌과 차로변경 추돌 위험을 줄이는 것이다.

국내에서는 경기도 조례가 가변형 표지 도입을 예산 범위에서 지원할 수 있다.

채점은 보통 정의, 목적, 제어 원리, 효과, 한계의 다섯 항목을 본다.