철근 프리패브 선조립 공법

철근 프리패브란

철근 프리패브는 철근을 공장이나 작업장에서 미리 가공·조립하는 공법이다.

현장에서는 완성된 철근 조립체를 설치만 하면 된다.

이 공법은 공기 단축, 품질 관리, 현장 재해 감소를 함께 노린다.

시공 흐름

철근 프리패브는 공장에서 만든 조립체를 현장에서 설치하는 흐름이다.

공장에서 치수와 간격을 맞추고, 운반과 양중을 거쳐 현장에 설치한다.

운반 중 변형이 생기기 쉬우므로 강성과 받침 위치를 계획에 넣어야 한다.

운반·양중 기준

운반과 양중 단계에서는 중량과 인원 기준을 먼저 지켜야 한다.

인력 운반은 1회 25킬로그램 미만, 1인당 10회 미만으로 제한한다.

2인 이상이 1조가 되어 어깨메기로 운반한다.

양중기는 두 군데 이상 묶어 수평으로 운반하고, 전선과는 2미터 이상 이격한다.

현장 이음과 타설 전 검사

현장 이음부는 철근 연속성과 정착 길이를 확보해야 하는 지점이다.

이음은 가스압접, 기계적 이음, 용접 이음, 슬리브 이음 중 이음 지침에 따른다.

이음 지침이 없으면 건설기준에 따른다.

조립 후 장기간 지나면 콘크리트 타설 전에 다시 조립 검사를 해야 한다.

이 조건을 빠뜨리는 것이 답안의 흔한 실수다.

장점과 한계

선조립은 품질 균일, 공기 단축, 현장 인력 감소라는 장점을 준다.

반면 운반·양중 비용과 설계 변경 대응의 어려움이 따른다.

현장 이음 품질이 전체 성능을 좌우하므로 접합부 관리가 핵심이다.

정리와 직접 풀기

철근 프리패브는 철근을 공장에서 선조립해 현장에서 설치하는 공법이다.

시험에서는 운반·양중 기준, 이음 지침, 타설 전 재검사를 빠짐없이 쓴다.

인력 운반 기준부터 직접 풀어 보자.

정답은 25킬로그램 미만이다. 인력 운반 기준으로 반드시 기억하자.