FCM 공법 설명

FCM 공법 정의

FCM 공법은 동바리 없이 교각 양쪽으로 세그먼트를 대칭 시공하는 캔틸레버 가설공법이다.

교각 위에서 블록을 양쪽으로 쌓아 나가 지간 중앙에서 두 캔틸레버를 잇는다.

깊은 계곡, 하천, 해상, 도심 도로처럼 동바리를 세우기 어려운 곳에서 주로 쓰인다.

균형 캔틸레버 원리

교각 위에서 시작해 좌우 블록을 한 쌍씩 번갈아 쌓는다.

이동 거푸집은 완성된 세그먼트에 매달려 다음 블록의 거푸집을 지지한다.

좌우 균형이 깨지면 교각에 편심 모멘트가 걸리므로 시공 속도를 맞춘다.

교각부 모멘트 계산

캔틸레버에 의한 교각부 휨모멘트는 대략 이 식으로 구한다.

w는 단위길이당 자중, L은 캔틸레버 길이다. L이 커지면 교각 모멘트가 제곱으로 커진다.

그래서 좌우 블록의 시공 속도를 반드시 맞춰 한쪽만 먼저 쌓지 않는다.

시공 순서

시공은 교각 상부 시공대에서 시작해 이동 거푸집을 설치하는 순서로 진행된다.

양쪽에서 블록을 타설하고, 강도가 나오면 포스트텐션으로 긴장한다.

거푸집을 전진시켜 지간 중앙까지 반복하고, 마지막에 폐합 세그먼트를 타설한다.

세그먼트 위험요인과 대책

대표 위험요인은 추락, 이동 거푸집 전도, 긴장재 파단, 강풍에 의한 진동이다.

추락은 안전난간과 추락방호망으로 막고, 이동 거푸집은 고정장치로 전도를 막는다.

긴장재 파단은 긴장 전 콘크리트 강도를 확인해 막고, 강풍 시에는 작업을 중지한다.

FCM과 MSS 비교

헷갈리기 쉬운 비교는 MSS와의 차이다. 두 공법을 가르는 가장 큰 차이는 지보공 여부다.

FCM은 지보공 없이 자체 평형으로 시공한다. 그래서 하천, 해상, 도심에서 유리하다.

시험에서는 현장타설 FCM을 기본으로 쓰고, 프리캐스트는 비교 항목으로 언급한다.

정리

정리하면 FCM은 동바리 없이 교각 양쪽으로 블록을 쌓는 현장타설 가설공법이다.

시험에서는 공법 원리, 시공 순서, 세그먼트 위험요인과 대책을 함께 쓴다.

동바리가 없어도 이동 거푸집과 캔틸레버 상태의 안정 확보가 안전의 핵심이다.