지게차 안전기준과 안정도

지게차 정의

지게차는 포크와 마스트로 화물을 들어 올려 운반하고 적재하는 기계다.

전도, 협착, 추락 재해를 막으려면 헤드가드와 안정도 기준이 필요하다.

이 영상에서는 구조, 안정도, 법적 기준, 계산 순서로 본다.

구조와 안정도 원리

지게차의 핵심은 마스트, 포크, 차체가 이루는 무게 균형이다.

화물이 무겁거나 높이 들리거나 마스트가 앞으로 기울면 전도 모멘트가 커진다.

카운터웨이트 쪽 모멘트가 커지면 뒷바퀴가 들리고, 경사면에서는 안정 여유가 줄어든다.

법적 기준 수치

지게차의 기준은 건설기계 안전기준과 산업안전보건기준에 나뉘어 있다.

카운터밸런스 지게차는 전경각 6도, 후경각 12도 이하다.

사이드포크형은 전경각과 후경각 모두 5도 이하다.

헤드가드 강도는 최대하중의 2배이며, 4톤을 넘는 값은 4톤으로 본다.

안정도 계산 예제

이제 지게차의 전후 안정도를 계산해 보자.

안정도는 수직높이 h를 수평거리 l로 나눈 경사 비율에 100을 곱해 구한다.

수평거리 12m, 수직높이 1.5m를 대입하면 12.5%가 된다.

시험에서는 단위를 m로 맞춘 뒤 식, 대입, 결과 순서로 쓴다.

헷갈리는 점과 직접 풀기

시험에서 가장 많이 틀리는 것은 전경각과 후경각을 거꾸로 쓰는 것이다.

전경각은 마스트를 포크 쪽으로, 후경각은 조종실 쪽으로 기운 각이다.

카운터밸런스형과 사이드포크형의 허용각도를 하나로 묶으면 안 된다.

헤드가드 강도는 지게차 중량이 아니라 최대하중을 기준으로 쓴다.

정답과 기준 정리

정답은 12도다. 카운터밸런스 지게차의 후경각 기준이다.

헤드가드는 최대하중 2배 강도와 16cm 미만 개구를 기억한다.

포크 밑 출입은 갑작스런 하강 방지장치가 없을 때 금지된다.

재해예방 정리

작업 전에는 계획서를 쓰고 지반, 경사, 동선을 확인한다.

점검을 마친 지게차는 정격하중 이내로 화물을 낮게 싣고 저속으로 움직인다.

포크 밑 출입과 포크 위 탑승은 반드시 막아야 한다.