교량 보수·보강

정의와 두 갈래

교량 보수·보강은 노후화된 교량의 안전성을 확보하는 유지관리 대책이다.

보수는 내구성을 회복하고, 보강은 내하력과 강성을 회복하는 것이 목적이다.

두 목적이 다르므로 답안에서 보수와 보강을 섞어 쓰지 않는다.

보수와 보강의 차이

보수와 보강은 목적이 다르다. 보수는 내구성, 보강은 역학 성능이 대상이다.

보수의 판단 근거는 상태평가, 보강은 상태평가와 안전성평가 결과다.

두 목적이 섞이면 보강 설계를 먼저 하고 보수를 나중에 한다.

철근 부식의 원리

철근콘크리트 교량의 노후화 원인은 주로 철근 부식이다.

부식은 탄산화와 염화물 침투라는 두 환경 요인에서 시작된다.

녹이 팽창하면 콘크리트에 인장 응력이 생겨 균열과 피복 박리가 생긴다.

균열 폭에 따른 공법 선택

균열 공법은 균열 폭을 기준으로 고르는 것이 일반적이다.

폭 0.3mm 이하는 표면처리, 0.3mm 이상의 변동성 균열은 주입한다.

폭 0.5mm 이상의 큰 균열은 충전 공법을 쓴다.

정답 확인과 변형 보강

정답은 표면처리다. 균열 폭 0.3mm 이하는 외부 침투를 차단하는 공법이다.

변형은 처짐이나 휨처럼 부재의 형상이 바뀌는 현상이다.

변형은 주로 보강 쪽에서 다루며, 단면증대와 섬유 부착, 외부 긴장재가 대표 공법이다.

단면증대는 효과가 확실하지만 자중과 시공 부담이 크다.

정리와 채점 포인트

보수와 보강, 그리고 공법 선택 기준을 정리한다.

보수는 내구성, 보강은 내하력과 강성이 목적이다. 균열 폭으로 공법을 고른다.

채점은 원인 진단부터 시공 후 확인까지 흐름이 모두 있는지 본다.

원인을 제거하지 않고 표면만 복구하면 감점된다.