건설기계 사고 예방

건설기계 사고 예방이란

건설기계 사고 예방은 차량계 건설기계의 재해를 사전에 막는 안전활동이다.

차량계 건설기계는 동력원을 사용해 특정되지 않은 장소를 스스로 이동하는 기계다.

협착, 전도, 추락, 충돌, 낙하 재해를 작업계획과 운전관리로 막는 것이 핵심이다.

세 가지 원리

예방의 원리는 세 가지로 정리된다.

첫째, 작업반경과 근로자 출입 구역을 물리적으로 분리한다.

둘째, 지반과 작업 발판의 지지력을 확보해 기계가 기울지 않게 한다.

셋째, 전 구역을 볼 수 없으면 유도자의 신호에 따라 움직인다.

이 원리를 지키지 못하면 협착, 충돌, 전도 중 하나로 이어진다.

접촉 방지 기준

접촉 방지는 차량계 건설기계 안전의 기본 원칙이다.

운전 중인 기계에 근로자가 부딪칠 장소에는 출입시키면 안 된다.

다만 유도자를 배치해 그 유도에 따라 운전하는 경우는 예외다.

운전자는 유도자가 유도하는 대로 따라야 한다.

장비별 재해 형태

장비마다 재해 형태가 다르므로 장비별로 재해 유형과 대책을 짝지어 외운다.

굴착기는 협착과 전도, 지게차는 전도와 추락이 주된 재해 형태다.

고소작업대는 추락, 덤프트럭은 충돌이 대표적인 재해다.

재해 형태가 가장 많이 겹치는 것은 협착과 전도다. 그래서 출입 통제와 유도자 배치가 공통 대책이다.

허용하중 계산 예제

탑승 운반구를 지지하는 달기 와이어로프의 허용하중을 계산한다.

허용하중은 파단하중을 안전계수로 나눈 값이다. 120을 10으로 나누면 12kN이다.

같은 로프로 화물을 직접 지지하면 안전계수는 5이므로 허용하중은 24kN이다.

사람을 싣는 경우 허용하중이 절반이므로 기준이 더 엄격하다.

정답은 12kN이다. 사람을 싣는 운반구는 이 값을 넘을 수 없다.

정리

정리하면 접촉 방지와 유도자 배치가 핵심이다.

고소작업대는 이동 전 작업대를 가장 낮게 내려야 한다.

탑승 운반구 달기구는 안전계수 10 이상, 화물 직접 지지는 5 이상이다.

재해 형태와 대책을 장비별로 짝지어 쓰는 것이 답안의 기본이다.