차축의 롤 센터(roll center)

차량기술사 제117회(2019년) 2교시 2-3번 · 25점

모범답안 목차

• Ⅰ. 개요
• Ⅱ. 본론
• 가. 기하학적 롤 센터
• 나. 힘 기준 롤 센터
• 가. 각 바퀴의 순간중심을 구한 뒤 타이어 접지점과 순간중심을 잇는 선을 그림.
• 나. 이 선이 차량 중심선과 만나는 교점이 롤 센터가 됨.
• 다. 좌우 현가가 대칭이면 롤 센터의 횡방향 위치는 차량 중심선에 놓임.
• 가. 롤 센터 높이는 코너링 시 잭킹력(jacking force)의 크기를 좌우함.
• 나. 롤 시 롤 센터는 이동하며, 초기 선회 시 조종 반응과 초기 롤 제어에 영향을 줌.
• 다. 롤 강성 배분은 롤 센터 높이보다 안티롤바로 조정하는 것이 일반적임.
• 가. 전륜과 후륜의 롤 센터 높이 차이가 롤 강성 배분과 하중 이동에 영향을 줌.
• 나. 롤 센터 높이 변화는 잭킹력과 조향 특성을 함께 검토해야 함.
• Ⅲ. 결론

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