가솔린기관의 점화 플러그가 자기 청정온도에 이르지 못할 경우 점화플러그에 나타나는 현상

차량기술사 제101회(2013년) 1교시 1-6번 · 10점

모범답안 목차

• Ⅰ. 개요
• Ⅱ. 본론
• 가. 카본 퇴적에 의한 오손
• 나. 절연 저하
• 다. 실화(misfire)
• 라. 운전성 저하
• 가. 저속 운전이나 공회전이 장시간 이어져 전극부 온도가 오르지 못함.
• 나. 과농후 혼합기로 플러그 선단 온도가 낮아지고 카본이 쌓임.
• 다. 운전 조건에 비해 냉형(cold type) 열가의 플러그를 사용함.
• 가. 저속 운전이 많은 기관에는 고온형 열가의 플러그를 선정함.
• 나. 공연비를 정정하여 과농후 혼합기를 방지함.
• Ⅲ. 결론

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