선박 추진 방식과 추진 기관

핵심 정리

선박은 물 위를 이동하기 위해 추력을 만들어야 하며, 현대 선박은 대부분 기계 장치로 추진된다. 추진 기관은 연소 방식과 동력 전달 방식에 따라 나뉜다. 디젤 기관은 실린더 안의 공기를 압축해 온도를 높인 뒤 연료를 분사하여 피스톤을 움직인다. 디젤 기관선은 디젤 기관의 동력으로 프로펠러를 돌려 추진한다. 증기를 이용하는 추진 방식도 있다. 증기 터빈선은 보일러에서 만든 증기로 터빈을 돌려 추진력을 얻는다. 원자력 추진선은 원자로의 핵분열 에너지로 증기를 만들어 추진력을 얻는다.원자력 추진선은 원자로의 핵분열 에너지로 증기를 만들어 추진력을 얻는다. 가스 터빈선은 연소 가스의 팽창력으로 터빈을 회전시켜 추진한다. 프로펠러는 물을 뒤로 밀어내고 그 반작용으로 선체를 추진시킨다. 프로펠러의 회전 속도는 추진력과 관계가 있다. 프로펠러는 주로 동력으로 추진하는 선박에서 사용한다. 스러스터는 선체를 횡방향으로 밀어 접안을 돕는다. 초전도 전자기 추진선은 전자기력으로 물을 밀어 스크루 없이 추진한다.

자세히

추진 기관은 크게 내연 기관과 외연 기관으로 나눌 수 있다. 내연 기관은 실린더 안에서 연료를 직접 연소시켜 피스톤을 움직이는 왕복형 기관이다. 디젤 기관과 가솔린 기관이 여기에 속한다. 가솔린 기관은 불꽃 점화로 연료를 연소시켜 동력을 얻는다. 디젤 기관은 실린더 안에서 압축 착화시켜 동력을 얻는 왕복 기관이다.

가스 터빈 기관은 연소 가스를 회전 날개에 분사해 회전력을 얻는다. 증기 터빈 기관은 보일러에서 만든 고온·고압 증기를 노즐로 분사해 날개를 회전시킨다. 이처럼 노즐에서 나온 증기로 날개를 돌리는 방식이 증기 터빈 추진이다.

원자력 기관은 핵분열 열로 증기를 만들고, 그 증기로 터빈을 돌린다. 따라서 원자력 추진은 증기 터빈 방식으로 동력을 전달한다.

전기 추진선은 발전기에서 만든 전기로 전동기를 구동하여 추진한다.

사람의 힘과 바람의 힘을 이용하는 추진 방식도 있다. 선박은 사람의 힘이나 바람의 힘으로 추진할 수 있다. 노는 지렛대 원리를 이용해 물을 밀어 추진력을 얻고, 돛은 바람의 힘으로 선박을 추진한다. 삿대는 얕은 물에서 바닥을 밀어 배를 움직이는 긴 장대다.