2023년 경찰 하반기 경력경쟁 교통공학 기출문제

2023년 경찰 하반기 경력경쟁 교통공학 20문항 중 17문항의 발문과 선지입니다. 시험 시간은 20분입니다. 나머지 3문항은 그림이나 지문이 있어 앱에서 볼 수 있습니다. 정답·해설은 앱에서 볼 수 있습니다.

출처: 경찰청 원서접수 사이트 시험 관련 공지사항

1. 1번
   교통수단에 관한 특징으로 가장 적절하지 않은 것은?
   1. ①개인교통수단은 이동성과 비정기성을 가지고 있다.
   2. ②준대중교통수단은 탑승 인원이 5명 이내이며, 고정된 스케줄로 운행된다.
   3. ③대중교통수단은 대량수송수단으로 버스, 지하철 등이 포함된다.
   4. ④보행교통수단은 자체로써 통행목적을 충족시킬 수 있다.
2. 2번 그림이나 지문이 있는 문항입니다. 앱에서 보기
3. 3번
   버스정보시스템(BIS)의 설명으로 가장 적절하지 않은 것은?
   1. ①운행 중인 버스 위치를 파악하기 위하여 GPS(Global Positioning System) 기술 등을 이용하여 정보를 수집한다.
   2. ②배차관리 효율화, 난폭운전 감소, 승객 편의 증진 등의 효과를 거둘 수 있다.
   3. ③정류장에 설치된 단말기(BIT), 스마트폰 등을 통해 버스 도착 예정 시간을 제공할 수 있다.
   4. ④버스정류장에 도착 정보를 제공하기 위해서는 정류장과 도로에 검지기를 설치하여야만 한다.
4. 4번
   도로의 용량과 서비스 수준에 관한 설명으로 가장 적절하지 않은 것은?
   1. ①설계교통량은 계획 연도에 그 도로를 이용할 것이라고 예측되는 교통량이다.
   2. ②신호교차로의 서비스 수준을 산정하기 위한 효과척도(MOE)는 평균통행속도(km/h)이다.
   3. ③이용자의 관점에서 도로의 서비스 수준을 가장 잘 나타내는 지표는 통행속도(km/h)이다.
   4. ④고속도로의 서비스 수준을 산정하기 위한 효과척도(MOE) 중 하나는 밀도(pc/km/차로)이다.
5. 5번
   도로의 계획 및 설계과정에 관한 설명으로 가장 적절하지 않은 것은?
   1. ①타당성 조사는 장래 교통수요를 예측하여 대상 도로의 기능을 설정하고 기술･경제적 및 사회･환경적 타당성을 입증하며, 다른 사업과 비교하고 투자의 우선순위를 결정하기 위하여 시행한다.
   2. ②개략설계는 기본설계에서 도로 중심선의 정확한 위치가 정해지지 않기 때문에, 최종 노선을 결정하는 데 1/500～1/1,000 축적지도를 사용하여 지형, 건물, 통제지점을 재확인하면서 가장 적합한 중심선을 결정하고 이것을 기준으로 도로를 설계한다.
   3. ③기본설계는 타당성 조사에서 제시된 도로 기능과 경제성 지표를 재검증하고, 제안된 대안 노선 내에서 최적 노선을 결정한다.
   4. ④실시설계는 기본설계에서 결정된 모든 시설물의 위치, 형식, 규격, 재료 등에 대해 상세히 설계하는 단계로, 기본설계에서 제시된 최적 노선과 시설을 재검토한 후 공사 시행에 필요한 모든 설계도서를 작성한다.
6. 6번
   교통류의 특성에 관한 설명으로 가장 적절하지 않은 것은?
   1. ①차량이 한 대도 없는 경우, 즉 밀도가 ‘0’이면 교통류율도 ‘0’이다.
   2. ②모든 차량이 움직이지 못할 정도의 높은 밀도(jam density)에서는 교통류율이 ‘0’이 된다.
   3. ③용량에 근접할수록 교통류 내 이용할 수 있는 간격(gap)이 적어지기 때문에 교통류가 안정적으로 된다.
   4. ④최대교통류율이 그 시설의 용량이며, 이때의 밀도는 임계밀도(critical density), 속도는 임계속도(critical speed)이다.
7. 7번
   속도에 관한 설명으로 가장 적절하지 않은 것은?
   1. ①설계속도(design speed)는 모든 조건이 만족스러울 때, 속도가 그 도로의 물리적 조건에 의해서만 좌우되는 최대안전속도이다.
   2. ②공간평균속도(space mean speed)는 모든 차량의 통행속도를 산술평균한 값으로 도로의 교통류 분석에 주로 이용된다.
   3. ③주행속도(running speed)는 구간의 길이를 통행시간 중에서 정지시간을 빼고 실제로 차량이 움직인 시간으로 나눈 값이다.
   4. ④지점속도(spot speed)는 속도의 규제 또는 단속, 표지판 및 신호기 위치 선정, 신호시간 계산, 사고분석 등에 주로 이용된다.
8. 8번
   교통신호 운영 방법에 관한 설명으로 가장 적절한 것은?
   1. ①신호 운영을 계획할 때 사용하는 첨두시간계수(PHF)는 첨두 10분 교통량의 변동을 활용하여 구한다.
   2. ②일반적으로 짧은 주기는 차량의 지체를 감소시킬 수 있으므로 교통량이 커질수록 주기가 짧아야 한다.
   3. ③교통량에 대한 시간별 변동을 예측할 수 없거나 포화상태가 빈번한 교차로는 정주기식 신호를 사용하면 효과적이다.
   4. ④접근교통량이 비교적 적고 접근로 간의 교통량 분포가 크게 변하는 교차로는 감응식 신호를 사용하면 효과적이다.
9. 9번 그림이나 지문이 있는 문항입니다. 앱에서 보기
10. 10번
    교통안전을 증대하기 위한 3E로 가장 적절하지 않은 것은?
    1. ①신기술(Emerging technology)
    2. ②공학(Engineering)
    3. ③제도 및 단속(Enforcement)
    4. ④홍보 및 교육(Education)
11. 11번
    차량의 안전정지거리를 산정할 때 활용되는 인지반응(PIEV) 과정에 관한 설명으로 가장 적절하지 않은 것은?
    1. ①지각(perception) : 자극을 감각기관에서 접수하여 뇌로 전달하는 과정
    2. ②식별(identification) : 자극이 무엇인지를 식별하고 불필요한 정보를 여과하는 과정
    3. ③행동판단(emotion) : 기억, 경험과 비교･판단하여 적절한 행동을 선택하는 의사결정 과정
    4. ④반응(volition) : 운동기관을 통하여 차량에 작용하고 차량이 완전히 정지하기까지의 과정
12. 12번
    도로의 기능에 관한 설명으로 가장 적절하지 않은 것은?
    1. ①이동성을 기준으로 한 도로의 위계는 고속 도로 > 간선도로 > 국지도로 > 집 산 도로이다.
    2. ②도로는 상하수도, 전력･전화선･가스관･맨홀･지하도 등을 위한 공간 기능을 수행한다.
    3. ③도로를 기능별로 배치할 때, 주간선도로 간의 일반적인 배치 간격은 1,000m 내외로 한다.
    4. ④집산도로는 국지도로의 통행을 간선도로로 유도하고 간선도로의 통행을 국지도로로 분산하는 역할을 한다.
13. 13번
    ｢도로안전시설 설치 및 관리지침｣상 운전자의 시선을 유도하기 위한 도로안전시설로 가장 적절하지 않은 것은?
    1. ①시선유도표지
    2. ②갈매기표지
    3. ③표지병
    4. ④주의표지
14. 14번
    주차시설에 관한 설명으로 가장 적절하지 않은 것은?
    1. ①주차 가능 대수를 산정할 때 분석 시간 동안의 평균 점유율은 주차장 효율 계수를 초과할 수 없다.
    2. ②주차장은 노상주차장, 노외주차장, 부설주차장 등으로 구분하고, 노외주차장은 옥외주차장과 옥내주차장으로 구분할 수 있다.
    3. ③주차수요추정방법 중 과거추세연장법은 여러 가지 지역 특성을 포괄하므로 신뢰성이 높다는 장점이 있다.
    4. ④전용 주차구획이란 경형 자동차 등 일정한 자동차에 한정하여 주차가 허용되는 주차구획을 말한다.
15. 15번
    교통섬에 관한 설명으로 가장 적절하지 않은 것은?
    1. ①자동차의 안전･원활한 교통처리, 보행자 안전을 위하여 교차로 또는 차도의 분기점 등에 설치하는 섬 모양의 시설이다.
    2. ②도시부 내 저속 도로에서 교통섬을 설치할 경우, 3㎡ 미만으로 하여야 한다.
    3. ③교통분리섬이란 같은 방향 혹은 반대 방향의 교통류를 분리하기 위하여 설치한 좁고 긴 구역이다.
    4. ④도류화섬이란 회전교통류와 같은 특정 이동류가 특정 경로를 이용하게끔 유도하는 시설을 말한다.
16. 16번
    일방통행에 관한 설명으로 가장 적절하지 않은 것은?
    1. ①일방통행 도로는 상충이 줄어들어 안전성이 향상되며 용량이 증대된다.
    2. ②모든 접근로에 안전표지 등의 시설이 추가로 설치되어야 하므로 통제설비의 비용이 증가할 수 있다.
    3. ③일방통행 도로에서는 순환 교통량이 감소하므로 모든 차량의 이동 거리가 감소한다.
    4. ④양방통행제를 일방통행제로 바꾸고 노상주차장을 설치할 경우, 주변의 주차조건을 개선할 수 있다.
17. 17번
    중앙분리대에 관한 설명으로 가장 적절하지 않은 것은?
    1. ①도로를 통행의 방향에 따라 분리하고 옆 부분의 여유를 확보하기 위하여 도로의 중앙에 설치하는 분리대와 측대를 말한다.
    2. ②차로 이탈에 의한 정면충돌 사고와 유턴을 방지하는 등 안전성을 향상시키는 기능을 한다.
    3. ③도시부 4차로 이상의 모든 도로에서는 반드시 설치하여야 한다.
    4. ④중앙분리대 없이 중앙선을 두 줄로 표시하여 차로를 분리하는 경우, 각 중앙선의 중심 사이 간격은 50cm 이상으로 한다.
18. 18번
    ｢도시교통정비촉진법｣상 특별관리구역의 교통혼잡이나 특별관리시설물에 따른 교통혼잡을 완화하기 위하여 조치할 수 있는 사항으로 가장 적절하지 않은 것은?
    1. ①혼잡통행료의 부과‧징수
    2. ②조례로 상향 조정한 교통유발부담금의 부과‧징수
    3. ③부설주차장의 주차시설 확충 및 이용율 제고
    4. ④자전거 및 개인형 교통수단 등 자동차 대체 교통수단의 이용 제고
19. 19번
    어린이 보호구역에 관한 설명으로 가장 적절하지 않은 것은?
    1. ①우리나라에서 ｢도로교통법｣상 어린이 보호구역 관련 규정이 신설된 연도는 1995년이다.
    2. ②시･도경찰청장 또는 관할 경찰서장은 시설장 등의 신청을 받아 어린이 보호구역을 지정할 수 있다.
    3. ③유치원, 초등학교, 특수학교 및 정원이 100명 이상인 어린이집 등의 주변 도로는 어린이 보호구역으로 지정할 수 있다.
    4. ④어린이 보호구역에서는 차량의 주·정차를 금지하고, 차량의 속도를 30km/h 이내로 제한하는 등의 일반적인 규제조치를 할 수 있다.
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