PSC 박스거더 가설공법

정의

PSC 박스거더 가설공법은 동바리 없이 또는 최소 동바리로 거더를 시공하는 방법이다.

다리 위에서 블록을 하나씩 만들거나 조립해 이어 붙이는 방법이다.

깊은 계곡, 하천, 해상, 도심 도로 위에서 주로 쓰인다.

분류

가설공법은 동바리 사용 여부와 시공 단위에 따라 나뉜다.

현장타설에는 FCM, MSS, ILM과 재래식 동바리 FSM이 속한다.

프리캐스트에는 PSM과 PGM이 속한다.

교각 높이와 경간장이 커질수록 동바리를 쓰지 않는 공법으로 바뀐다.

FCM 원리

캔틸레버공법은 교각 양쪽에서 블록을 대칭으로 쳐 나가는 방법이다.

블록마다 포스트텐션으로 긴장해 블록 사이 압축을 확보한다.

지간 중앙에서 양측을 커플러로 연결해 폐합한다.

캔틸레버 끝의 고정단 모멘트는 M=wL²/2로 근사하며 길이의 제곱에 비례한다.

공법별 비교

공법마다 적용 조건을 표로 나눠 비교하면 헷갈리지 않는다.

FCM은 교각 위 양측 대칭, ILM은 교대 뒤에서 밀어낸다.

PSM은 공장에서 만든 세그먼트를 접합하고, MSS는 이동식 지보를 쓴다.

FCM과 ILM은 동바리가 필요 없다. 차이는 시공 방향과 위치다.

ILM 절차

ILM은 교대 뒤 제작장에서 세그먼트를 만들어 밀어내는 공법이다.

먼저 세그먼트를 연속으로 타설하고 긴장재로 프리스트레스를 도입한다.

잭으로 한 세그먼트 길이씩 밀어내며 선단에 가설 노즈를 단다.

교각 위치에 도달하면 받침과 신축장치를 설치한다.

현장타설과 프리캐스트

현장타설과 프리캐스트는 제작 장소와 품질 관리 방식이 다르다.

현장타설은 형상 변화에 유연하지만 공정이 길다.

프리캐스트는 반복 생산으로 공기를 줄이지만 운반과 양중 장비 계획이 관건이다.

감점은 공법별 특징이 서로 바뀌는 답안에서 생긴다.

정리

가설공법은 동바리 사용 여부와 시공 단위로 나뉜다.

장경간은 캔틸레버, 다경간 연속 구간은 압출이 주로 쓰인다.

공법 선택은 경간장, 교각 높이, 지형, 공기를 함께 보고, 접합부 품질 관리가 핵심이다.