우천시 방류부하량 저감계획

개념 정의

우천시 방류부하량 저감계획은 강우 시 월류수로 방류되는 오염부하를 줄이는 계획이다.

방류부하량은 방류 유량에 오염물질 농도를 곱한 질량 단위의 값이다.

합류식은 오수와 우수를 한 관으로 보내므로 우천 시 월류가 생긴다.

월류가 생기는 과정

합류식 하수도는 강우가 집중되면 합류관 용량을 넘어 월류가 일어난다.

월류수는 혼합하수 그대로 수역에 방류되므로 오염부하가 커진다.

저감계획은 차집, 저류, 분류식 전환 같은 대책으로 이 과정을 줄이는 것이다.

차집관거는 일정량을 처리장으로 보내고, 저류시설은 혼합하수를 저장했다가 강우 후 이송한다.

방류부하량 산정

방류부하량은 월류수 유량과 농도를 곱해 구한다. 연간 값은 사상별 합으로 나타낸다.

저감계획은 월류수량을 줄이거나 농도를 낮추는 방향으로 세운다.

예를 들어 차집 배율을 시간 최대 오수량의 3배로 가정하면 차집량은 1.8 ㎥/s가 된다.

차집 비율은 75%이고, 나머지 0.6 ㎥/s가 방류 대상이 된다.

대책 비교

대책은 차집관거, 저류시설, 분류식 전환, 처리용량 증설로 나눠 비교한다.

차집관거는 차집량에 비례해 방류량을 줄이며, 신설과 개량 모두 적용할 수 있다.

저류시설은 월류수를 가두었다가 강우 후 이송하므로 부지 확보가 관건이다.

분류식 전환은 월류를 가장 크게 줄이지만 공사비와 민원 비용이 크다.

처리용량 증설은 처리수질을 높이지만 월류량 감소 효과는 제한적이다.

시험에서 틀리는 점

시험에서는 세 가지 실수가 자주 나온다.

첫째, 방류부하량은 질량 단위라서 방류량과 같은 개념으로 쓰면 감점된다.

둘째, 저감목표는 농도 기준이 아니라 질량 기준으로 잡고 기준 강우를 함께 밝힌다.

셋째, 저류 용량은 가두는 능력이고 이송 능력과 구분해서 써야 한다.

정리

정리하자. 합류식 월류가 방류부하량의 원인이고, 저감계획은 질량 기준으로 세운다.

절차는 현황 조사에서 효과 평가까지 순서대로 쓰고, 대책은 차집과 저류, 처리, 분류화로 나눈다.

기출에서는 절차, 산정, 대책, 목표 기준을 설명하라는 형태가 반복된다.