도로공사구간 교통관리

개념 정의

도로공사구간 교통관리는 공사 중 차량과 작업자를 함께 지키는 일이다.

임시교통관리는 MOT라고도 하며, 구간 설정과 교통류 처리, 작업 공간 보호를 포함한다.

관리청은 작업자와 보행자 안전, 교통소통을 위해 교통관리대책을 세워야 한다.

교통관리대책의 구성

관리청은 도로공사를 시행할 때 교통관리대책을 수립해야 한다.

대책에는 공사안내표지와 교통통제표지, 교통안내 신호수, 우회도로 안내표지가 포함된다.

관리청이 아닌 자가 공사하면 공사시행자가 같은 대책을 강구하도록 한다.

교통관리대책은 계획 단계에서 세우고, 현장에서 교통통제와 교통안내로 실행된다.

작업구간의 네 구간

공사구간은 사전 예고, 진입, 작업, 종결의 네 구간으로 나눠 설계한다.

사전 예고 구간은 수백 m 전부터 공사를 알리고, 진입 구간은 차로 감소를 유도한다.

작업 구간은 방호울타리와 콘으로 작업자와 차량을 나누고, 종결 구간은 원래 차로로 되돌린다.

운전자가 공사를 미리 예측하고, 차로 축소를 완만하게 유도하며, 작업자를 물리적으로 분리하는 것이 원리다.

차로 축소 용량 계산

차로가 줄면 공사구간 용량은 남은 차로 수에 비례해 떨어진다.

편도 2차로 중 1차로를 점용하면 남은 차로는 1개이므로 용량은 1,800대/시간이다.

교통량이 시간당 2,400대이면 초과분 600대/시간이 대기행렬로 쌓인다.

이때는 점용 시간을 교통량이 적은 야간으로 옮기거나 우회도로를 지정해야 한다.

헷갈리는 점과 정리

가장 흔한 실수는 공사구간 교통관리를 표지 설치로만 답하는 것이다.

관리청이 아닌 자가 공사하면 공사시행자가 대책을 강구한다. 이 구분을 빠뜨리면 감점이 크다.

지자체 조례는 해당 지역의 기준이므로, 법령처럼 단정하지 말고 범위를 밝혀 쓴다.

교통관리대책에는 공사안내·교통통제 표지, 교통안내 신호수, 우회 안내가 포함된다.