자동차가 점차 고급화되면서 윈도 개폐시 소음을 최소화 하고자 하는 어떤 회사에서 윈도 소음 최소화를 위한…

자동차가 점차 고급화되면서 윈도 개폐시 소음을 최소화 하고자 하는 어떤 회사에서 윈도 소음 최소화를 위한 설계 파라미터의 최적조건을 찾기 위하여 아래의 인자와 수준으로 L₈ x M₁실험을 한 결과를 얻었다. (소수점 2자리로 계산하시오.) [인자선정 및 할당] 인자구분 기호 내용 수준1 수준2 (현재기준) (변경기준) A 재질 소 대 B 전류 저 중 제어인자 C 윈도 오일 저 중 D 홀더 저 중 AxB 오차인자 N 환경 보통 좋음 신호인자 [실험결과] 내측배열 외측배열 실험 M(잡음인자) 번호 A B AB C D e e N₀ N₁ y₁ y₂ y₁ y₂ 1 0 0 0 0 0 0 0 5 8 9 7 2 0 0 0 1 1 1 1 9 9 8 4 3 0 1 1 0 0 1 1 9 15 10 12 4 0 1 1 1 1 0 0 12 8 10 13 5 1 0 1 0 1 0 1 9 13 5 12 6 1 0 1 1 0 1 0 20 23 19 9 7 1 1 0 0 1 1 0 6 5 7 7 8 1 1 0 1 0 0 1 9 4 12 11 기본 a b ab c ac bc abc 표시 군 1 2 3 1) 각 행에 대하여 SN비를 구하시오. 2) 아래의 빈 공간을 채워 분산분석표를 작성하시오. 요인 SS DF MS  F(0.1) F(0.05) F(0.01) A 1.55 8.53 18.5 88.5 B AB C D e 0.78 T 59.16 3) 최적조건을 구하고, 또한 최적조건의 모평균 SN비를 추정하시오. (단, 현재의 조건은 A₀ B₀ C₀ D₀ 이다.)