신항로 개척과 식민지 건설

핵심 정리

신항로 개척은 유럽의 해상 팽창과 아메리카 식민지 건설, 아시아 무역 거점 경쟁을 잇는 변화다. 이베리아반도에서는 이슬람 세력을 몰아내려는 레콩키스타가 진행되었고, 에스파냐 왕국은 그라나다를 함락하여 반도를 재정복하였다. 항해를 후원한 두 나라는 목적지와 활동 방식이 달랐다. 포르투갈은 아프리카를 돌아 인도로 가는 항로를 개척했고, 에스파냐는 대서양을 건너 서쪽으로 항해하였다. 바스쿠 다 가마의 인도 항로 개척은 포르투갈이 주도하였다.바스쿠 다 가마의 인도 항로 개척은 포르투갈이 주도하였다.

포르투갈은 인도양과 동아시아의 해상 교역로에 무역 거점을 마련하여 향신료 무역에 참여하였다. 포르투갈은 고아와 마카오 등에 무역 거점을 마련하였다. 호르무즈와 믈라카도 아시아 교역 거점으로 삼았으며, 마카오는 중국과 교역하는 거점이었다. 반면 에스파냐는 아메리카의 넓은 영토를 정복하고 필리핀을 식민지로 지배하였다. 코르테스는 아스테카를, 피사로는 잉카를 정복하였다.에스파냐의 코르테스와 피사로는 아스테카 제국과 잉카 제국을 정복하였다.

아메리카 식민지에서는 은광 개발과 대농장 경영이 이루어졌다. 에스파냐는 포토시 은광을 개발하였고, 아메리카에서 얻은 은은 태평양 무역로를 거쳐 아시아로 흘러들었다. 원주민은 전염병과 수탈로 감소했고, 아프리카에서 끌려온 노예가 대농장 노동력으로 동원되었다. 뒤이어 네덜란드와 영국이 아시아 무역과 식민지 경쟁에 뛰어들었다. 네덜란드는 자와섬에 대규모 농장을 조성하고 바타비아를 인도네시아 지배의 거점으로 삼았다.자와섬은 네덜란드가 장악하고 대규모 농장을 조성하였다.

자세히

유럽인이 새로운 항로를 찾게 된 배경에는 동방의 향신료와 아시아 상품에 대한 수요, 해상 교역을 직접 장악하려는 욕구가 있었다. 이베리아반도의 포르투갈과 에스파냐는 대서양에 면해 있었고, 왕실의 지원을 받아 항해에 나섰다. 항로 개척의 결과는 단순히 먼 지역에 도착한 데 그치지 않았다. 유럽의 무역과 군사력이 대서양과 인도양으로 뻗어 나갔고, 아메리카와 아시아의 지역 사회도 식민 지배와 교역망에 편입되었다.

포르투갈의 항해는 아프리카 해안을 따라 남쪽으로 내려가 희망봉을 돌아 인도양으로 진입하는 방식이었다. 바스쿠 다 가마는 포르투갈 왕의 지원을 받아 항해를 떠났고, 아프리카 남단을 돌아 인도 캘리컷에 도착하였다. 인도 항로의 개척은 인도와 서남아시아 사이의 바닷길을 개척한 것이 아니라 유럽과 인도양을 연결하는 해상 진출이었다. 포르투갈은 항구와 해협의 요충지에 거점을 두고 아시아 교역에 참여했으며, 고아와 믈라카, 마카오 등을 무역 거점으로 삼았다. 16세기에는 동남아시아와 유럽 사이의 향신료 무역에서도 주도권을 행사하였다. 고아와 마카오는 포르투갈이 장악한 무역 거점이다.

에스파냐의 서쪽 항해는 콜럼버스가 왕실의 후원을 받아 대서양을 건너 서인도 제도에 도달하면서 시작되었다. 콜럼버스는 아시아에 이르는 항로를 찾으려 했으나, 그 항해는 유럽인의 아메리카 진출과 정복으로 이어졌다. 에스파냐 정복자들은 아스테카와 잉카를 무너뜨리고 아메리카 식민지를 확대하였다. 코르테스는 아스테카 정복과 연결하고, 피사로는 잉카 정복과 연결해야 한다. 아스테카의 멸망 주체를 영국으로 바꾸거나 포르투갈의 아시아 거점 활동과 혼동하면 안 된다.