기단과 우리나라의 계절별 날씨

핵심 정리

기단은 넓은 범위에서 기온과 습도가 비슷한 공기 덩어리다. 기단의 성질은 만들어진 곳의 지표면과 위도에 따라 구분한다. 대륙에서 형성되면 c, 해양에서 형성되면 m으로 표시하고, 열대는 T, 한대는 P로 나타낸다. 따라서 cP는 대륙성 한대 기단, mP는 해양성 한대 기단, cT는 대륙성 열대 기단, mT는 해양성 열대 기단을 뜻한다. 기호는 기단의 성질을 읽는 도구이며, 이름이 비슷하다는 이유로 서로 다른 기단의 기호를 바꾸어 붙이지 않는다.

우리나라에 영향을 주는 주요 기단은 계절에 따라 달라진다. 시베리아 기단은 대륙성 한대 기단인 cP이며 한랭 건조하다.시베리아 기단은 대륙성 한랭 건조한 기단(cP)이므로 장마 전선 형성에 관여하지 않는다. 바이칼호 부근에서 형성되는 한랭한 기단도 대륙성 한대 기단으로 분류한다. 북태평양 기단은 해양성 열대 기단 mT로, 고온 다습한 공기를 공급한다.북태평양 기단은 고온 다습한 성질을 가진다. 오호츠크해 기단은 한대 해양성 기단 mP다. 양쯔강 기단은 cT로 분류되며, cP로 나타내지 않는다.

겨울에는 시베리아 기단이 우리나라에 영향을 주고, 전형적인 겨울철 일기도는 대륙 고기압이 발달한 서고동저형 기압 배치로 나타난다. 시베리아 고기압이 강할 때에는 삼한사온 현상이 나타난다. 여름에는 북태평양 기단의 영향으로 고온 다습한 날씨가 나타나며, 북태평양 기단은 이동성 고기압처럼 우리나라를 통과하는 것이 아니라 정체성 고기압을 이룬다. 초여름 장마 전선은 성질이 다른 북태평양 기단 mT와 오호츠크해 기단 mP가 만나 형성된다.장마 전선은 열대 해양성 기단(mT)인 북태평양 기단과 한대 해양성 기단(mP)인 오호츠크해 기단이 만나 형성된다. 북태평양 기단의 세력이 확장되면 정체 전선은 북쪽으로 올라간다.

자세히

기단을 계절별 날씨와 연결할 때에는 이름을 외우는 데 그치지 않고, 형성 지역의 지표면과 위도가 공기의 성질을 어떻게 결정하는지부터 따져야 한다. 넓은 지역에 걸쳐 기온과 습도가 비슷한 공기 덩어리를 기단이라고 한다. 공기가 한 지역에 오래 머물며 그 아래 지표의 영향을 받으면 그 지역의 온도와 수분 상태를 닮는다. 대륙은 바다보다 수분을 공급받기 어려우므로 대륙성 기단은 건조한 성질을, 해양에서 형성되는 해양성 기단은 습윤한 성질을 띤다. 형성 위도가 낮은 열대 기단은 따뜻하고, 한대 기단은 차갑다. 이 두 기준을 조합하면 네 가지 기호를 읽을 수 있다.

기호를 읽는 순서는 지표면 성질을 나타내는 첫 글자와 위도 성질을 나타내는 둘째 글자를 구분하는 것이다. cP를 보면 대륙성이고 한랭하다는 점을 읽고, mT를 보면 해양성이고 따뜻하다는 점을 읽는다. 이 구분을 적용하면 시베리아 기단이 cP인 까닭은 대륙에서 형성된 한랭한 기단이기 때문이고, 북태평양 기단이 mT인 까닭은 해양에서 형성된 따뜻한 기단이기 때문이다. 단순히 기단 이름의 지명이나 우리나라에 나타나는 계절만 보고 기호를 정하면 안 된다. 특히 양쯔강 기단은 cT이며 cP가 아니다. 시베리아 기단과 양쯔강 기단을 모두 대륙성이라고 묶어도, 한대와 열대의 차이를 확인해야 두 기단을 구별할 수 있다.

겨울철에는 시베리아 기단이 우리나라에 영향을 준다. 차고 건조한 대륙성 공기의 유입과 대륙 고기압의 발달은 겨울철 일기도에서 서고동저형 기압 배치로 나타난다. ‘서고동저’는 서쪽에 고기압, 동쪽에 저기압이 자리하는 배치라는 뜻이므로, 겨울 기단의 성질과 일기도의 기압 배치를 서로 다른 정보로 읽어야 한다. 한쪽만 확인하고 다른 쪽을 추측하기보다 기압 배치와 기단의 계절적 영향을 함께 살핀다. 시베리아 고기압이 강할 때에는 삼한사온 현상이 나타난다. 여기서 핵심은 시베리아 기단이 겨울에 우리나라에 영향을 주는 기단이라는 점과, 그 세기와 겨울철 날씨의 특징을 연결하는 것이다.

기단의 성질은 이동 경로에 따라 우리나라에서 나타나는 날씨와도 연결된다. 시베리아 기단이 대륙에서 직접 유입될 때에는 한파가 나타날 수 있다. 반대로 기단이 남하한 뒤 이동하면서 지표면과 열을 교환하면 공기의 상태가 달라질 수 있어, 기단 이름만으로 도착 지역의 날씨를 단정할 수 없다. 차가운 공기가 상대적으로 따뜻한 바다 위를 지나면 하층의 공기가 불안정해지고 대류가 강해져 눈구름이 발달할 수 있다. 따라서 겨울철 해안과 산지의 눈을 판단할 때에는 기단의 차가움만이 아니라 바다 위를 지나는 경로와 공기 사이의 열 교환도 함께 고려한다. 다만 기출에서 요구하는 기단의 기본 분류와 계절별 영향은 먼저 분명히 구분해야 한다.