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エンベデッドシステムスペシャリスト 過去問題

エンベデッドシステムスペシャリスト 2020年 10月 午後I 問題

エンベデッドシステムスペシャリスト 2020年 10月 午後Iの問題文6問です。図・表・別冊資料と正解は掲載していませんので、出典の公表資料またはアプリでご確認ください。

共通の文章

日本円紙幣整理機に関する次の記述を読んで,設問1一3に答えよ。 A社は,金種が混在した日本円紙幣(以下,バラ紙幣という)を,操作者が指定し た金種(以下,指定金衝という)ごとに100枚の東にする日本円紙幣整理機(以下, 整理機という)を開発している。整理機の概観を図1に,整理機のシステム構成を 図2に示す。 “anーー ET 東排出口 図1整理機の概観図2整理機のシステム構成 [整理機の動作概要〕 操作者は,バラ紙幣を投入口に入れ,東にしたい金種を1種類だけ操作部で指定 LT,開始ボタンを押す。整理機は,投入口のバラ紙幣を1枚ずつ取り込み,紙幣 整理を行う。紙幣整理では,金種を鑑別し,鑑別結果が指定金年であれば,紙幣の 裏表と向きをそろえて東の生成を行い,鑑別結果が指定金種でなければ,MH eK 却口に排出する。東の生成では,指定金種の紙幣が100枚たまるごとに,帯状の紙 を巻き付けて束にし,サーバから指示された管理番号をその帯状の紙に印字して, 東排出口に排出する。 整理機は,投入口のバラ紙刺が全て取り込まれるか,紙幣整理の動作中に操作部の 停止ボタンが押されると,投入口からのバラ紙幣の取込みを中止し,整理機内の全 ての紙幣について紙幣整理を行った後,動作を停止する。動作の停止後,整理機内 に残っている100枚に満たない紙幣は,手動で取り出すことができる。また,整理 機内で紙幣が詰まった場合は,直ちに動作を停止し,紙幣詰まりの発生を操作部に 表示する。操作部に表示後,整理機内に詰まっている紙幣は,手動で取り出すこと ができる。 [整理機の機能概要] 整理機のシステム構成要素の機能概要を表1に示す。 ーゥ2ー 表1整理機のシステム構成要素の機能概要 構成要素名機能概要 ey xe ・機構部を制御する。 wane ・指定金種の紙幣の裏表と向きをそろえた100 MOMMIC,帯状の紙を巻き付けて束にする。 機構部・サーバから指示された管理番号を帯状の紙に印字する。 ・鑑別結果が指定金種でない紙向を返却口に排出する。 ・東にする金種の指定,開始ボタンによる動作開始,及び停止ボタンによる動作停止の指示を 操作部制御部に送信する。 ・制御部からの表示データを表示する。 ・帯状の紙に印字する管理番号を管理する。 [機構部の構造] 機構部は,紙幣鑑別ユニットと東ユニットを内蔵している。機構部の構造を図3 に,機構部の構成要素の機能概要を表2に示す。 !HEHE ww 33én|TBD Ceセンサ 返却口!O:mee 反転機構1一MI So me:HS iS! !M3しsti It—y b 反転職構2一| NN RAD! 1方向+ー紙幣センサ |! ーー東ユニット !S6東排出口 注記1紙幣がS3を通過してからS4に到着するまでに掛かる時間は,紙幣が反転機構1を通過した 場合と通過しなかった場合で同じである。紙幣がS4を通過してからS5に到着するまでに持 かる時間は,紙幣が反転機構2を通過した場合と通過しなかった場合で同じである。 注記2搬送路の紙幣は,一定の速度で搬送され,紙幣整理が行われる。 注記3投入口とS1,及びS6と束ユニットの距離は非常に短く,紙幣詰まりは発生しない。 図3機構部の構造 ーー3ーー 表2機構部の構成要素の機能概要 .モータを内蔵し,入れられたバラ紙幣を1枚ずつ送り出す。 ・鑑別結果が指定金種でない紙整をためる。 ・モータを内蔵し,紙幣を搬送する。 .どの金種を鑑別するかを,制御部から受信する。 紙向鑑別ユニッ|・金種,紙幣の裏表と向きを鑑別し,鑑別結果を制御部に送信する。 ト・日本円の紙幣鑑別用データを保持しており,そのデータを基に鑑別する。 BB,MEICMMGEWAT-FEWETSL,取得したデータを基に鑑別する。 反転機構1,2・図4に示すように,紙幣を反転する。 .搬送路からの紙刺を一時的に保管する集積部を二つ備える。 ーーつの集積部に紙幣が100枚たまると,帯状の紙を巻き付けて東にする。次に,制御部に 束ユニット管理番号の取得依頼を送信して,制御部経由でサーバから管理番号を取得する。取得した 管理番号を帯状の紙に印字して,東を東排出口に排出する。 ・動作の停止後,集積部に残っている紙沿は,手動で取り出すことができる。 sR HEH・紙幣100枚の東が排出される。 .紙幣を検出している間は1を,紙向を検出しなくなると0を出力する。 2方向に分岐した搬送路の搬送する方向を切り替える。 An-M1を動作させると,紙幣が返却口方向に搬送される。 切替器M1てM3|>を動作させると,紙整が反転機構1方向に搬送される。 _M3を動作させると,紙幣が反転機構2方向に搬送される。 ・投入口に紙幣がある間は1を,紙幣が全てなくなると0を出力する。 反転機構1及び2の動作の様子を図4に示す。 反転後反転前反転後反転前(凡例) 搬送方向反|搬送方向反 テーっーー Mt lon. 1 2:WHOM 搬送路搬送路 図4反転機構1及び2の動作の様子 [搬送路を流れる紙幣の様子〕 S]通過直後の搬送路を流れる紙幣の様子を図5に示す。S1通過直後の搬送路を流 れる紙整と紙幣との間隔は,紙幣1枚分である。 ビー4 aes 拉送路HCA OFT ewes Sh <—A fol il PI i:表面の紙幣 ——ーー(凡例) aio DOURMOMM|②の状態の紙幣 @の状態の紙幣。⑤の状態の紙幣 注記日本円の紙幣は,全ての金種で紙幣の幅が同じである。 図5 Si通過直後の搬送路を流れる紙幣の様子 [機構部の動作概要] 操作者がバラ紙幣を投入口に入れ,東にしたい金種を1種類だけ操作部で指定し て,開始ボタンを押すと,機構部は直ちに①て⑧の動作を行う。 |①搬送路のモータを駆動させる。次に,投入口のモータを駆動させて,投入口の バラ紙幣を1枚ずつ,紙幣の搬送方向を図5のようにして搬送路に送り出す。 ②紙幣鑑別ユニットで搬送路を流れる紙幣を鑑別する。 ③鑑別結果が指定金種でない紙幣を返却口に排出する。 ④反転機構1及び2によって,紙幣の裏表,向きをそろえる。 ©紙幣が東ユニットに100枚たまると,帯状の紙を巻き付けて東にする。 ©サーバから取得した管理番号を帯状の紙に印字して,東を東排出口に排出する。 QD投入口のバラ紙幣が全て取り込まれると,投入口のモータを停止する。 ⑧紙幣が搬送路からなくなると,搬送路のモータを停止する。 なお,①て⑧の動作中に操作者が操作部の停止ボタンを押すと,投入口のモータ を停止し,搬送路にある全ての紙幣について紙幣整理を行った後,機構部の動作を 停止する。 (制御部のソフトウェア構成] 制御部では,リアルタイムOSを使用する。制御部の主なタスクの処理概要を表3 に示す。| ee Be 表3制御部の主なタスクの処理概要 処理 ・開始ボタンによる動作開始の指示を操作部から受信すると,どの金種を鑑別するかを紙幣鑑別 ユニットに送信した後,搬送路のモータと投入口のモータを駆動する。 ・センサタスクから通知を受けるごとに,紙幣タスクを生成して起動する。 SER AZ DS,搬送完了通知又は返却完了通知を受けると,適切な処理を行う。 gaty・[し。]から通知を受けると,サーバに管理番号の問合せを行い,取得した管理番号を [し』]に還乱する。 ・停止ボタンによる動作停止の指示を操作部から受信すると,投入口のモータを停止する。 MMI AD DDS,紙幣詰まりの通知を受けると,とし。]g[』 紙幣詰まりの発生の表示指示を操作部に送信する。 ・起動したら,次の動作を行う。 ①S2による紙幣検出をセンサタスクに依頼する。 ②紙幣の鑑別依頼を紙整鑑別タスクに通知する。 OQ紙幣鑑別タスクから紙整の鑑別結果を受ける。 ④センサタスクから82による検出通知を受けると,必要に応じてMLを動作させる。 -M1を動作させた場合は,S7による紙幣検出をセンサタスクに依頼する。センサタスクか らS7による検出通知を受けると,返却完了通知をメインタスクに通知した後,自タスク を削除する。 -M1を動作させない場合は,S3による紙幣検出をセンサタスクに依頼する。 ©センサタスクからS3による検出通知を受けると,S4(CH SAMMI EUR AT IK 頼し,必要に応じてM2を動作させる。 紙幣©センサタスクからS4による検出通知を受けると,S5による紙乏検出をセンサタスクに依 頼し,必要に応じてM3を動作させる。 の⑦センサタスクからS5による検出通知を受けると,S6による紙乏検出をセンサタスクに依 頼する。 ⑧センサタスクからS6による検出通知を受けると,搬送完了通知をメインタスクに通知 後,自タスクを削除する。 ・紙幣検出をセンサタスクに依頼する場合は,該当するセンサが紙幣を検出するまでの時間より も少しだけ長い時間!を計測時間として,タイマタスクに通知する。 -タイマタスクから通知を受ける前に,センサタスクから通知を受けた場合は,時間計測の中目 をタイマタスクに通知する。 -タイマタスクから通知を受けると,紙整詰まりの通知をメインタスクに通知後,自タスクを削 除する。 紙幣鑑別・紙幣の鑑別依頼を受けると,紙幣の鑑別結果を依頼元のタスクに通知する。 センサ・S1が紙幣を検出すると,メインタスクに通知する。 ・S2て87が紙幣を検出すると,該当するセンサによる検出通知を依頼元のタスクに通知する。 ・紙幣タスクから通知を受けると,時間計測を開始する。 タイマ・指定された計測時間が経過すると,依頼元のタスクに通知する。 ・時間計測の中止の通知を受けると,依頼元のタスクから指定された時間の計測を中止する。 ・束ユニットから| e ]を受信すると,メインタスクに通知する。 -メインタスクから通知を受けると,その通知内容を東ユニットに送信する。 注り搬送路の紙幣が搬送される速度(以下,搬送速度という)と該当するセンサまでの距離に依存する。 ーー6 aa

問問1 設問1

設問1整理機のシステムについて,(①⑪~(3)に答えよ。 (1)制御部が機構部の各ユニットから受信した情報のうち,M2及びM3の制御 に必要な情報を,全て答えよ。 (2)S6を通過する紙幣の裏表と向きを図5中の⑦の状態にそろえたい。M2を動 作させるのは,紙幣の状態が図5中のの⑦てのどの状態のときか。全て答えよ。 (3)指定金種の紙幣だけを投入口に1,000枚入れて開始ボタンを押す。1分後に 100枚の東が最大で何束できるか。整数で答えよ。ここで,1枚の紙幣に対し てS1が1を出力する時間は38ミリ秒であり,東の生成に掛かる時間及びS1 の幅は無視できるものとする。また,開始ボタンが押されたとき,紙幣が東 ユニットに保管されていないものとする。

出典:令和2年度 10月 エンベデッドシステムスペシャリスト試験 午後Ⅰ 問1 設問1

問問1 設問2

設問2制御部のソフトウェアについて,(1),②⑫)に答えよ。 a)表3中の| 』|]~| 。|]に入れる適切な字句を答えよ。 (2)停止ボタンが押された場合のメインタスクの動作に関して,次の記述中の [ot|~|』|]に入れる適切な字句を答えよ。 停止ボタンが押された場合に,紙幣タスクの生成・削除,及び紙幣タスク の動作から導き出される次の式が満たされたとき,メインタスクは,紙幣が 搬送路からなくなったと判断して,搬送路のモータを停止する。 に

出典:令和2年度 10月 エンベデッドシステムスペシャリスト試験 午後Ⅰ 問1 設問2

問問1 設問3

設問3整理機の機能変更について,(1),(②)に答えよ。 日本円の紙幣だけでなく,紙幣の幅が異なる,様々な通貨の紙整に対応でき るように,整理機の機能を変更したいので,次のような機能変更を検討する。 ・複数の通貨を同時に処理しない。 ・操作部で,通貨及び金種を指定する。 ・S1通過直後の搬送路を流れる紙幣と紙幣との間隔は,処理する紙幣のうち, 最も幅が広い紙幣1枚分とする。 ・サーバは,様々な通貨に対応するための必要な情報を保存している。 ・制御部は,必要とする通貨に関連する情報をサーバから取得する。 = -制御部は,指定された通貨及び金種の紙幣鑑別用データを紙幣鑑別ユニット に送信する。 ・制御部は,MERI bh,反転機構1及び2が正常に動作するように, 搬送路のモータと投入口のモータの回転数を設定して,紙整と紙幣との間隔, 及び搬送速度を調整する。 ・東ユニットは,紙幣の幅及び厚さを検出して,帯状の紙を巻き付けることが できあ。 変更するタスクは,メインタスク及び紙幣タスクだけとした。タスクの変更 概要を表4に示す。 表4タスクの変更概要 | Bm aA次に,搬送路のモータと投入口のモータの回転数を指定して,モータを駆動する。 ・通貨の変更指示を操作部から受信すると,その通貨に関連する情報をサーバから取得する。 ・センサタスクから通知を受けるごとに,必要な情報をパラメタとして設定して紙幣タススクを生 成し,起動する。 a)表4中の|ji|に入れる適切な処理内容を,40字以内で述べよ。 ⑫)表4中の| 」|に入れる適切な処理内容を,50字以内で述べよ。 ーg一

出典:令和2年度 10月 エンベデッドシステムスペシャリスト試験 午後Ⅰ 問1 設問3

共通の文章

所有者を追尾するスーツケースに関する次の記述を読んで,設問13に答えよ。 B社は,空港構内において,所有者の腕に装着した専用のブレスレット(以下,ブ レスレットという)を追尾するスーツケース(WE,スーツケースという)を開発 している。スーツケースは,ブレスレットの位置を計測するユニット(以下,測位 ユニットという)を用いて,スーツケースから見たブレスレットの位置を特定し, 追尾する。その際,カメラ及び各種センサを搭載したユニット(以下,物体識別ユ ニットという)を用いて,進行方向にある物体とその動きを識別することによって, 追尾中の衝突を回避する。また,所有者のスマートフォン(以下,スマホという) と連携した機能も実行できる。 スーツケースの外観を図1に示す。 ブレスレット 9、測位ユニット 園Bluetooth 2物体識別ユニット ホホLYいり スーツケースの進行方向スーツケース 図1スーツケースの外観 [スーツケースのシステム構成 スーツケースのシステム構成を図2に,スーツケースの主なシステム構成要素の 機能概要を表1に示す。 図2スーツケースのシステム構成 本9 es 表1スーツケースの主なシステム構成要素の機能概要 制御部・MPU,RAM,フラッシュメモリ,リアルタイムクロック,Bluetoothモジュールなどを搭載 "し,ペアリングしたスマホと通信しながら,スーツケース全体を制御する。 .超広帯域無線通信を利用して,スーツケースから見たブレスレットの方向と距離を計測す トー:る。計測可能な距離は15メートルであり,それ以上離れると計測は失敗する。 ・]秒ごとに計測を行い,計測が失敗した場合は計測失敗を,計測が成功した場合は計測成 Ih,ブレスレットの方向と距離を,測位情報として制御部に出力する。 ・カメラ及び各種センサを搭載し,スーツケースの進行方向に対して,水平方向100度,垂直 物体識別ユニ|方向50度,距離5メートルまでの範囲に存在する物体との距離を計測する。 ット・計測した距離から物体を識別し,その物体の大きさ,スーツケースからの距離及び識別した 物体の動きの予測(以下,物体識別情報という)を1秒ごとに制御部に出力する。 加速度センサ|・制御部からの指示でスーツケースの加速度を3軸で計測し,HATS. 、制御部からの指示で,スーツケースの進行方向に対して,水平方向100 BE,距離1.5メート 段差センサVECOMET,走行できない段差(以下,段差という)の有無を検出して出力する。彼差 ありを検出した場合は,段差までの方向と距離を出力する。 ・進行方向決定用のモータ,走行用のモータなどを搭載する。 モータユニッ|・制御部から指示された0.25秒間を単位とする方向及び速度の情報に従い,各モータを駆動す トる。 ・制御部から走行停止を指示されたら,直ちに各モータを停止する。 施錠・解錠ユ|・制御部からの指示でスーツケースの施錠・解錠を行う。また,制御部から施錠・解錠の状態 ニットを読み出すことができる。 ・充電可能な二次電池,電源ボタンなどで構成される。 ・電源ボタンを押すと,制御部に電力を供給する。また,電力が制御部に供給された状態で電 ane源ボタンを押すと,電源ボタンが押されたことを制御部に通知する。 i・制御部からの指示で,制御部以外の各構成要素への電力供給を開始又は停止する。 ・制御部からの指示で,制御部自身への電力供給を停止する。 ・制御部から電池残量の読出しなどを行うことができる。 制御部の動作概要)〕 制御部は,電力が供給されると,他の構成要素に電力を供給して,ブレスレット との超広帯域無線通信が可能になったら,追尾を開始する(以下,追尾モードとい う)。追尾モードで電源ボタンが押されたことが制御部に通知されたら,スーツケー スの走行を停止した後,制御部を含む各構成要素への電力供給を停止する(以下 電源OFFモードという)。電源OFFモードでは,一般のスーツケースのように,所 有者がハンドキャリーしたり,荷物として飛行機に積み込んだりすることができる。 [スマホとの連携機能] スマホとの連携機能を表2に示す。 —_10— 表2スマホとの連携機能 iC スーツケースの|・スーツケースを施錠・解錠する。 スーッテケースの|スーツケースから送られた測位情報から,スーツケースまでの距離を表示する。 ・電池残量などのスーツケースの情報を読み出す。 〔制御部の追尾処理の概要〕 ・ブレスレットを追尾するための情報を次の手順で生成する。 -測位ユニットから通知される測位情報を受ける。計測に成功していたら,目標 位置として記憶する。 -物体識別ユニットから通知される物体識別情報を受ける。 -目標位置までの距離が1メートル以上の場合,目標位置及び物体識別情報を使 って,目標位置に向けて走行するための走行プランを生成する。目標位置まで の距離が1メートル未満の場合,走行プランの生成は行わなかい。ここで,走行 プランとは,0.25秒間にスーツケースが走行する方向及び速度を一つのレコー ドとし,このレコードを並べて,一つのテーブルにまとめたものである。 ・走行プランに従って,モータユニットを制御しながら走行する。走行プランが新 たに生成されたら,新たに生成された走行プランに従って走行する。走行時の最 高速度は5.4キロメートルン時である。 ・段差を検出し,0.5秒以内にスーツケースがその段差に至ると判断した場合,走行 を停止する。目標位置が変化することなどによって,05秒以内に段差に至らない と判断できれば,走行を再開する。 ・物体との衝突などによる異常な加速度を検出したら,スーツケースを施錠し,F 撃検名メッセージをスマホに送信した後,電源OTRモードに移行する。 〔制御部のソフトウェア構成] 制御部では,リアルタイム0Sを使用する。制御部の主なタスク構成を図3に,制 御部の主なタスクの処理概要を表3に示す。 ー]1一 awe上|ame 注記実線の矢印は,メールボックスを使用したタスク間のメッセージ通信の方向を示す。 図3制御部の主なタスク構成 表3制御部の主なタスクの処理概要 処理 ・起動したら,他の構成要素へ電力供給を開始し,走行プランタスクに追尾モードを通知す る。 ・スマホとの連携機能を実行する。 ・電源ボタンが押されたら,次の電源OFF処理を行う。 メイン-走行プランタスクに電源OFFモードを通知する。4 -スーツケースが走行を停止するまでの時間を待った後,各構成要素への電力供給を停止 する。 ・加速度異常の通知を受けると,施錠後,衝撃検知メツセージをスマホに送信し,電源 OFF処理を行う。 ・追尾モードの通知を受けると,段差検出タスクに検出開始を通知する。 ・測位ユニットからの測位情報を入力し,計測が成功していたら,目標位置として記憶す る。さらに,①入力した測位情報をメインタスクに通知する。 走行プラ・物体識別ユニットからの物体識別情報を入力したら,必要に応じて,目標位置に向けて走 -行するための走行プランを新たに生成し,走行制御タスクに通知する。3 なお,⑨物体識別情報を入力してから,走行プランを生成して走行制御タスクに通知する までに,物体識別情報の内容に依存して0.2~0.6秒掛かる。 ・電源OFRモードの通知を受けると,走行制御タスクに停止指示及び段差検出タスクに検 出停止を通知する。 ・走行プランの通知を受けると,新しい走行プランに更新する。 ・0.25秒ごとに走行プランに従って,モータユニットに方向及び速度を順次指示する。走行 プランで指示された全ての走行の制御が完了した状態で,新たに走行プランの通知を受け 走行制御ていなければ,モータユニットに走行停止を指示する。2 ・段差ありの通知を受け,走行プラン上で0.5秒以内にその段差に至ると判断した場合,モ ータユニットに走行停止を指示する。その後,段差なしの通知を受けるか,又は05 MY 内に段差に至らないと判断できる走行プランの通知を受けると,走行を再開する。 ・停止指示の通知を受けると,モータユニットに走行停止を指示する。 ・検出開始の通知を受けると,検出停止の通知を受けるまでの間,0.1秒ごとに段差モセンサ 段差検出の値を確認し,段差の有無の変化点で段差あり又は段差なしを走行制御タスクに通知す|1 る。 加速度検|・0.1秒ごとに加速度センサで計測した値を解析して,異常な加速度を検出したら,メイン5 Hiタスクに加速度異常を通知する。 .ペアリングしたスマホとの通信を行う。 SED Prはタスクの優先度を示し,値が小さいほど高い。

問問2 設問1

設問1制御部の仕様について,(①,(②⑫)に答えよ。 1)追尾モード中のスーツケースが電源OFFモードに移行する契機を,電源ボ タンが押される,二次電池の残量がなくなる以外に二つ答えよ。 (2)追尾モード中に測位情報の計測が失敗し続けた場合のスーツケースの動作 を,40字以内で述べよ。この間,段差ありを検出したり,異常な加速度を検 出したりすることはないものとする。

出典:令和2年度 10月 エンベデッドシステムスペシャリスト試験 午後Ⅰ 問2 設問1

問問2 設問2

設問2制御部のソフトウェアについて,(①~(④に答えよ。 (1)表3中の下線やについて,測位情報の通知を受けたメインタスクが行うベ き処理を,20字以内で述べよ。 2)表3中の下線②の内容と,走行制御タスクが段差ありの通知を受けたとき に走行プラン上で判断すべき内容とを考慮して,走行プランタスクが走行制 御タスクに通知する走行プランに必要なレコード数の最小値を答えよ。 (3)スーツケースが検出可能な範囲に段差が現れてから,スーツケースが停止 するまでに走行する距離は最大何センチメートルか。答えは小数第1位を切 り上げて,整数で求めよ。ここで,走行制御タスクが段差による停止を判断 するまでに最大0.18秒掛かるものとする。また,モータユニットに走行停止 を指示してから,スーツケースが停止するまでに最大15センチメートル走行 するものとする。 (4)設計の初期段階では,段差検出タスクからの段差あり・段差なしを走行プ ランタスクに通知し,走行プランタスクが段差による停止を判断する処理に していた。しかし,表3中の下線②の間に段差ありの通知を受けると不具合 が発生する可能性を指摘された。どのような不具合か。25字以内で述べよ。

出典:令和2年度 10月 エンベデッドシステムスペシャリスト試験 午後Ⅰ 問2 設問2

問問2 設問3

設問3制御部の機能追加について,①)て(3)に答えよ。 スーツケースをハンドキャリーしている間の盗難対策として,ハンドキャリ ーモードを新たに追加した。 ・ハンドキャリーモードでは,スーツケースがブレスレットから2メートル以 上離れたら,スマホに盗難注意メッセージを送信する。また,ブレスレット から2メートル以上離れた状態で.」。スーツケースが静止しているときの加速 度よりも強い加速度を検出したら,施錠して,スマホに盗難警告メッセージ を送信する。 ーー4B es ・電源OFFモードから電源ボタンを押すごとに,ハンドキャリーモードつ追尾 モードつ電源OFFモードの順にモードが遷移する。 ・スマホを使用して,電源OFFモード以外のモードから任意のモードに遷移で 制御部のタスクの変更概要を表4に示す。 表4制御部のタスクの変更概要 eee 回 メインッセージを送信する。 出よりも強い加速度を検出したら,メインタスクに加速度異常を通知する。 a出停止を通知する。また,ハンドキャリーモード時は走行プランの生成を行わない。 ・モードが変更されたら,走行プメンタスク及び加速度検出タスクにモードを通知する。 ・ハンドキャリーモードで| 』Jの通知を受けると,必要に応じて,スマホに次難注意メ 難称告メッセージを送信する。 (1)ハンドキャリーモードにおいて,電力を供給しなければならない最低限の 構成要素を,表1中の構成要素名で全て答えよ。ここで,制御部及び電源部 は除くものとする。 ②)表4中の|』|],|b|]に入れる適切なタスク間メッセージを 答えよ。 (3)所有者がスーツケースをハンドキャリーしているときに,加速度異常がメ インタスクに高頻度で通知されてしまう問題が指摘された。このため,メイ ンタスクから加速度検出タスクへの計測開始の通知及び計測停止の通知を追 加し,加速度検出タスクは計測開始の通知を受けてから,計測停止の通知を 受けるまでの間だけ加速度センサを監視する設計に変更した。メインタスク が加速度検出タスクに計測開始を通知する条件を,40字以内で述べよ。 ー14一 PAS)アミューズメント施設で使用する,IoTを利用した遊失のシステムに関する次の記 述を読んで,設問1こ3に答えよ。 C社は,アミューズメント施設で使用する,IoTを利用した遊具のシステム(以下, 遊具システムという)を開発することになった。遊具システムは,遊具用の乗り物 (以下,乗り物という)を利用する幼児から小学校低学年までの子供(以下,利用 者という)及び利用者の家族を対象としている。 [遊具システムの概要] 遊具システムの概要を図1に示す。乗り物を利用するエリア(以下,フィールド という)で使用する最大20台の乗り物,管理サーバ,管理サーバと乗り物間の通信 を制御する無線制御部,管理サーバがフィールドを制御するためのフィールド制御 部,乗り物が走行している様子を表示する大型スクリーンの表示部及びルータで構 成される。管理サーバは,ルータを介してインターネット経由で利用者の家族のス マートフォン(以下,スマホという)と通信する。 A Gee LAN rors フィールドーーー無線通信 乗り物のi 〇乗り物 乗り物の 図1遊具システムの概要 [フィールドの構成 フィールドの構成とルート表示を図2に示す。フィールドは,25メートルメX20メ ートルの長方形で,利用者が転んでもけがをしないようなシートで覆われている。 フィールドには,1個でRGB 3色を表示可能な,制御回路をもつLEDが,端から 5センチメートル離れた内側を起点に,10センチメートル間隔の格子の交点に埋め 込まれている。管理サーバは,指定した色でLEDを点灯又は消灯するために,BY するLEDに指示する。LEDの点灯によって,乗り物が走行するルートを示す。図2 に示すルートのように,乗り物の5メートル先から乗り物の後端までのLEDが点灯 する。加えて,これらのLEDは20ミリ秒周期で最大0.1ミリ秒間,座標情報を出力 する。座標情報の出力には,500kビットノ秒の調歩同期式通信を用いる。8ビット のデータの先頭にはスタートビット1ビットを,データの末尾にはパリティビット1 ビットとストップビット1ビットを付加して,LSBから順に座標情報を出力する。 座標情報との混信を防ぐために,ルート以外のLEDは常時消灯している。 フィールド(HEB) (Hi KB)りHATA 乗り物OOOOOQO@WO〇OO Poa o0o00e00 oes OOOOOQOOOOO@ OOOOO@6OO@O (0,2 By OO@OOOOOOO O OっのOo00@000000 O@O〇OOOOOOOO O Oルート@〇OOOOOOOO (0,1 OOOOOOOOOO OOOOOOOOOO (0,0 OOOOOOOOOO (1,0)(2,0)にO:LED 座標情報(x,y)@:ルートを示しているLED 注記フィールド内のLEDの記載は,拡大図だけとしている。 図2フィールドの構成とルート表示 [乗り物の概要) 乗り物の外観を図3に示す。 をーーーゴー/アンテナ 進行方向進行方向カメラ 頭カメラー-、、車体 衝突検出センサ 位置検出センサLED検出カメラ 図3乗り物の外観 衝突検出センサは,車体の周囲に装備されており,前後左右の4方向からの圧力 を検出する。 車体の前方には,乗り物に乗っている利用者を撮影するための顔カメラが設置さ れている。車体の上部には,乗り物の進行方向を撮影するための進行方向カメラが 設置されている。また,車体の上部には管理サーバと通信するための無線通信用の アンテナも設置されている。 車体の下部の中央には,点灯しているLEDを検出するLED検出カメラと位置検 出センサが設置されている。LED検出カメラは,撮影する画像の中央が位置検出セ ンサの検出範囲の中心になるように設置されている。 【乗り物の動作モード] 利用者は,次に示す三つの動作モードから一つを選択して,乗り物を利用できる。 (1)手動モード 年齢,体格に関する規定を満たす利用者は,ハンドル操作とアクセル操作によ って,管理サーバから指定されたルートに沿って乗り物を運転できる。 (2)リモート操作モード 利用者の家族がスマホを使って,管理サーバから指定されたルートに沿って乗 り物を操作する。 (3)自動モード 管理サーバが指定したルートに従って,乗り物が自律して動作する。` ほかの乗り物と衝突したり,ルートから外れたりするなどの可能性があるときは, 管理サーバは運転に介入する。 [遊具システムの動作) 利用者の家族は,スマホのアプリケーションソフトウェアを使用して管理サーバ に接続し,乗り物の空き状況を確認しながら予約を行うことができる。予約時に, 利用者の年齢と身長,乗り物の動作モード,動画の撮影の有無,スマホへの動画配 信の有無をそれぞれ指定する。 利用者が乗り物に乗ると,利用者の家族は,大型スクリーンで利用者を見ること ができる。また,予約時に指定した内容に従って,スマホから乗り物を操作したり, =Pe ze 進行方向カメラ及び顔カメラからの動画をスマホでリアルタイムに見たりすること ができる。 予約時に動画の撮影“有"”で指定した場合,進行方向カメラ及び顔カメラからの 動画をフルHD画質のMPEG4でマイクロSDカード(以下,SDカードという)に 記録しており,いつでも動画を再生して見ることができる。 [画像データ〕 進行方向カメラ及び顔カメラで撮影する画像は,24フレームノ秒の画像である。 3Mビットノ秒のMPEG4の画像データにエンコードしてSDカードに記録する。こ の画像データとは別に,利用者の家族がリアルタイムに見るための画像データ(以 下,リアルタイム画像データという)を管理サーバに送信する。管理サーバは,リ アルタイム画像データの画質及びフレームレートを変更できる。 [乗り物の構成] 乗り物の主要部のブロック図を図4に示す。 mee ; ea|ee[pean 位置検出部タイマモータ制御部電源 図4乗り物の主要部のブロック図 乗り物は,二次電池を用いた電源で動作し,タイマからのPWM信号をモータ制御 部に入力することによって,モータを駆動して走行する。画像処理部は,MPEG4の 画像データにエンコードしてSDカードに記録するとともに,管理サーバから指定さ れた条件でエンコードしてMPUに渡す。位置検出部は,位置検出センサとLED検 出カメラからの情報を基に,乗り物の位置を検出してMPUに通知する。MPUは, その情報とその他必要な情報を組み合わせ,無線IFを介し,50Mビットノ秒の帯域 os fi= 幅をもつ無線制御部を経由して管理サーバに送信する。無線IFは,ほかの乗り物と 通信するための微小電力の無線通信機能ももつ。 【乗り物の衝突検出] 乗り物の前後左右の4方向からの圧力に対応した衝突検出センサを用いて衝突の 方向及び衝突の程度を知ることができる。 【乗り物の位置検出〕 乗り物の衝突防止のために,管理サーバは乗り物の位置を常に把握している。位 置の把握のために,乗り物は,位置検出センサでフィールド内のLEDから座標情報 を読み取り,位置情報として管理サーバに送信する。位置検出センサの検出範囲は, 進行方向8センチメートル,横方向12センチメートルの範囲に限定されている。 LED検出カメラは,ルートへの追従のために使用する。ルートを示すLEDの,乗 り物からの相対的な位置を確認するために,LED検出カメラは,位置検出センサの 直下を中心に乗り物の四つの車輸内の範囲を24フレームノ秒で撮影する。 設問1遊上失システムの仕様設計について,①~(3)に答えよ。 Q①)フィールドについて,(a),(b)に答えよ。 (a)フィールドには,LEDが幾つ配置されているか。整数で答えよ。 (b)フィールド内の全てのLEDを識別するには,少なくとも何ビット必要か。 整数で答えよ。 2)次の記述中の| 』|に入れる適切な字句を15字以内で答えよ。 乗り物の位置検出にLED検出カメラと位置検出センサを併用している。併 用した理由は,“LED検出カメラでは,| 』|]から"である。 (3)乗り物の画像処理部は,画像データとは別にリアルタイム画像データを作 成している。その理由を無線制御部に着目して,25字以内で述べよ。 設問2自動モードでの乗り物の位置検出及び制御について,①,(2②)に答えよ。 (1)LEDが20ミリ秒周期で出力する座標情報について,(a),⑪)に答えよ。 =1%,= (a)0.1ミリ秒間で送信可能なデータ量は何バイトか。整数で答えよ。ここで, 1k=1,000とする。 (b+)乗り物が直線のルート上を1メートルノ秒で直進しているとき,位置検 出センサは一つのLEDからの正常な信号を最低何回検出できるか。整数で 答えよ。 (2)追従すべきLEDの位置がLED検出カメラで撮影された画像の中央から右 にずれた状態では,乗り物の進行方身をどのように制御すればよいか。30字 以内で述べよ。 設問3遊具システムの仕様追加について,①~(⑬③に答えよ。 遊具システムにゲーム機能を追加することになった。追加するゲームは,管 理サーバが制御する無人の乗り物を“ターゲット乗り物”として,ゲーム参加 。者が運転する乗り物(以下,参加乗り物という)が,ターゲット乗り物の後部 を追跡して接触させるものである。ゲームが開始されてから早く接触させた利I 用者ほど,得点が高くなる。 従来の乗り物を使用し,管理サーバの制御だけを変更して対応する。具体的 な変更内容は,次のとおりである。 ①ターゲット乗り物は,ルートがあらかじめ決まっていた自動モードから, 参加乗り物が近傍から少なくなる方向にルートを逐次変更するようにした。 ②管理サーバは,利用者には分からない方法でターゲット乗り物にルートを 指示する必要がある。そこで,ターゲット乗り物の下のLEDだけを点灯させ てルートを指示するようにした。 @LEDは,(7)フィールド全体で,隣り合うLEDが同時に点灯しないよう にタイミングを分けて,20ミリ秒周期で25マイクロ秒点灯した後に,座標情 報を5回出力するようにした。 Q)①を実現するために,管理サーバは,どのような情報を必要とするか。タ ーゲット乗り物の情報以外に,一つ答えよ。 (2)管理サーバが②のような指示をすることが可能な理由を35字以内で述べよ。 (3)参加乗り物が,フィールドでの位置を把握できるように,LEDの座標情報 の出力方法を③のように変更した。下線(ア)のようにした理由を,30 FL 内で述べよ。 ー20一 [xモ用紙〕 [メモ用紙〕 [メモ用紙)

出典:令和2年度 10月 エンベデッドシステムスペシャリスト試験 午後Ⅰ 問2 設問3

出典

各問題の下に出典を記載しています。

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