2019년 지방직 9급 공개경쟁채용 토목설계 A책형 기출문제

2019년 지방직 9급 공개경쟁채용 토목설계 A책형 20문항 중 12문항의 발문과 선지입니다. 시험 시간은 20분입니다. 나머지 8문항은 그림이나 지문이 있어 앱에서 볼 수 있습니다. 정답·해설은 앱에서 볼 수 있습니다.

출처: 국가공무원 채용시스템(인사혁신처)

1. 1번
   KDS(2016) 설계기준에서 제시된 교량설계 원칙 중 한계상태에 대한 설명으로 옳은 것은?
   1. ①사용한계상태는 극단적인 사용조건하에서 응력, 변형 및 균열폭을 제한하는 것으로 규정한다.
   2. ②피로한계상태는 기대응력범위의 반복 횟수에서 발생하는 단일 피로설계트럭에 의한 응력범위를 제한하는 것으로 규정한다.
   3. ③극한한계상태는 지진 또는 홍수 발생 시, 또는 세굴된 상황에서 선박, 차량 또는 유빙에 의한 충돌 시 등의 상황에서 교량의 붕괴를 방지하는 것으로 규정한다.
   4. ④극단상황한계상태는 교량의 설계수명 이내에 발생할 것으로 기대되는, 통계적으로 중요하다고 규정한 하중조합에 대하여 국부적/전체적 강도와 안정성을 확보하는 것으로 규정한다.
2. 2번
   균열폭에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?
   1. ①균열폭을 작게 하기 위해서는 지름이 작은 철근을 많이 사용하는 것이 지름이 큰 철근을 적게 사용하는 것보다 유리하다.
   2. ②하중에 의한 균열을 제어하기 위해 요구되는 철근 이외에도 필요에 따라 온도변화, 건조수축 등에 의한 균열을 제어하기 위해 추가적인 보강철근을 배근할 수 있다.
   3. ③균열폭은 철근의 인장응력에 선형 또는 비선형적으로 비례한다.
   4. ④일반적으로 피복두께가 클수록 균열폭은 작아진다.
3. 3번 그림이나 지문이 있는 문항입니다. 앱에서 보기
4. 4번
   단철근 직사각형 콘크리트 보의 설계휨모멘트를 증가시키는 방법 중에서 가장 효과가 적은 것은?
   1. ①인장철근량의 증가
   2. ②인장철근 설계기준 항복강도의 상향
   3. ③단면 유효깊이의 증가
   4. ④콘크리트 설계기준 압축강도의 상향
5. 5번
   압축철근비 \rho '＝0.02인 복철근 직사각형 콘크리트 보에 고정하중이 작용하여 15mm의 순간처짐이 발생하였다. 1년 후 크리프와 건조수축에 의하여 보에 발생하는 추가 장기처짐[mm]은? (단, 활하중은 없으며, KDS(2016) 설계기준을 적용한다)
   1. ①8.8
   2. ②10.5
   3. ③15.4
   4. ④25.5
6. 6번
   다발철근을 사용하여 수중에서 콘크리트를 치는 경우 최소 피복두께[mm]는? (단, KDS(2016) 설계기준을 적용한다)
   1. ①60
   2. ②80
   3. ③100
   4. ④120
7. 7번
   철근의 순간격이 80mm이고 피복두께가 40mm인 보통중량콘크리트를 사용한 부재에서 D32 인장철근의 A급 겹침이음길이[mm]는? (단, 콘크리트의 설계기준 압축강도 f_ck＝36MPa, 철근의 설계기준 항복강도 f_y＝400MPa, 철근은 도막되지 않은 하부에 배치되는 이형철근으로 공칭지름은 32mm이고, KDS(2016) 설계기준을 적용한다)
   1. ①1,280
   2. ②1,664
   3. ③1,920
   4. ④2,130
8. 8~10번 그림이나 지문이 있는 문항입니다. 앱에서 보기
9. 11번
   KS F 2423(콘크리트의 쪼갬인장 시험 방법)에 준하여 \phi100mm×200mm 원주형 표준공시체에 대한 쪼갬인장강도 시험을 실시한 결과, 파괴 시 하중이 75kN으로 측정된 경우 쪼갬인장강도[MPa]는? (단, \pi＝3으로 계산하며, KDS(2016) 설계기준을 적용한다)
   1. ①1.5
   2. ②2.0
   3. ③2.5
   4. ④5.0
10. 12번 그림이나 지문이 있는 문항입니다. 앱에서 보기
11. 13번
    12mm 두께의 강판과 10mm 두께의 강판을 필릿용접할 때 요구되는 최소 용접치수[mm]는? (단, KDS(2016) 설계기준을 적용한다)
    1. ①4
    2. ②6
    3. ③10
    4. ④12
12. 14~15번 그림이나 지문이 있는 문항입니다. 앱에서 보기
13. 16번
    길이 10m의 포스트텐셔닝 콘크리트 보의 긴장재에 1,500MPa의 프리스트레스를 도입하여 일단 정착하였더니 정착부 활동이 6mm 발생하였다. 이때 프리스트레스의 손실률[%]은? (단, 긴장재는 직선으로 배치되어 긴장재와 쉬스의 마찰은 없으며, 탄성계수 E_p＝200GPa이다)
    1. ①8
    2. ②10
    3. ③12
    4. ④14
14. 17번 그림이나 지문이 있는 문항입니다. 앱에서 보기
15. 18번
    500mm×500mm 정사각형 단면을 가진 비횡구속 띠철근 기둥의 장주효과를 무시할 수 있는 최대 비지지길이[m]는? (단, 기둥의 양단은 힌지로 지지되어 있으며, KDS(2016) 설계기준을 적용한다)
    1. ①3.3
    2. ②4.3
    3. ③6.8
    4. ④7.9
16. 19번
    T형 프리스트레스트콘크리트 단순보에 설계하중이 작용할 때 보의 처짐은 0이었으며, 프리스트레스 도입단계부터 보의 상연에 부착된 변형률 게이지로 측정된 콘크리트 탄성변형률 \epsilon_{{c}}＝4.0×10^－4이었다. 이 경우 초기긴장력 P_i[kN]는? (단, 콘크리트의 탄성계수 E_c＝25GPa, T형보의 총단면적 A_g＝170,000mm², 프리스트레스의 유효율 R＝0.85이다)
    1. ①1,400
    2. ②1,600
    3. ③1,800
    4. ④2,000
17. 20번
    KDS(2016) 설계기준에서 제시된 교량 내진설계에 관한 내용 중에서 옳지 않은 것은?
    1. ①위험도계수 I는 평균재현주기가 1,000년인 지진의 유효수평지반가속도 S를 기준으로 평균재현주기가 다른 지진의 유효수평지반가속도의 상대적 비율을 의미한다.
    2. ②교량의 지진하중을 결정하는데 사용되는 지반계수는 지반상태가 탄성지진응답계수에 미치는 영향을 반영하기 위한 보정계수이다.
    3. ③교량의 내진등급은 중요도에 따라 내진특등급, 내진I등급, 내진II등급으로 분류하며 지방도의 교량은 내진I등급이다.
    4. ④교량이 위치할 부지에 대한 지진지반운동의 유효수평지반가속도 S는 지진구역계수 Z에 각 평균재현주기의 위험도계수 I를 곱하여 결정한다.