Hidroplaning dan jalan licin

Hidroplaning dan genangan air

Hidroplaning (aquaplaning) adalah keadaan ketika ban kehilangan kontak dengan permukaan jalan karena lapisan air di antara ban dan aspal tidak sempat terdorong keluar. Akibatnya, ban seolah melayang di atas air dan roda tidak lagi mencengkeram jalan.

Tanda-tandanya adalah setir terasa ringan, kendaraan tidak merespons kemudi, dan mobil atau motor terasa meluncur atau bergeser ke samping. Pengemudi harus mengenali tanda ini sejak awal agar dapat bereaksi dengan tepat.

Risiko hidroplaning makin besar pada kecepatan tinggi dan pada genangan yang tebal serta luas, karena air semakin sulit terdorong keluar dari bawah ban.

Tindakan yang benar saat hidroplaning terjadi:

• melepas pedal gas perlahan — menurunkan kecepatan secara bertahap tanpa gerakan mendadak. Contoh: Saat setir terasa ringan, pengemudi melepas gas perlahan sambil menunggu roda kembali menyentuh aspal.
• menahan setir tetap lurus — menjaga arah kendaraan agar tidak berputar atau berpindah jalur. Contoh: Pengemudi memegang setir lurus sampai mobil kembali stabil.
• tidak mengerem mendadak — roda yang terkunci membuat kendaraan makin sulit dikendalikan. Contoh: Pengereman dilakukan setelah kecepatan benar-benar turun dan roda kembali mencengkeram jalan.

Sebaliknya, pengereman mendadak, membanting setir, dan menambah kecepatan justru memperbesar risiko kehilangan kendali, sehingga ketiganya keliru dalam kondisi ini.

Genangan air yang dilintasi dengan kecepatan tinggi memercikkan air ke sisi jalan dan trotoar, sehingga pejalan kaki yang berdiri dekat genangan dapat terkena cipratan. Oleh karena itu, pengemudi wajib mengurangi kecepatan dan menjaga jarak dari tepi genangan.

Klakson, penambahan kecepatan, atau berhenti di tengah genangan tidak mengurangi cipratan dan justru membahayakan. Kendaraan juga tidak boleh dibelokkan ke trotoar untuk melewati genangan.

Batas kecepatan di kawasan permukiman adalah batas tertinggi yang diizinkan, bukan kecepatan yang selalu aman. Saat hujan, ada genangan, dan ada pejalan kaki, pengemudi wajib mengemudi dengan wajar dan penuh konsentrasi sesuai Pasal 106 Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009.

Kosakata penting:

• hidroplaning / aquaplaning — ban melayang di atas lapisan air dan kehilangan cengkeraman. Contoh: Pada genangan yang luas, mobil dapat mengalami hidroplaning.
• genangan — kumpulan air yang menutupi permukaan jalan. Contoh: Genangan di lajur kiri cukup dalam.
• memercik / cipratan — air yang terlempar dari roda ke sisi jalan. Contoh: Kendaraan yang melaju cepat menimbulkan cipratan ke trotoar.
• cengkeraman ban — gesekan ban yang menahan roda agar tetap menempel pada jalan. Contoh: Cengkeraman ban hilang saat ada lapisan air.

Berkendara saat hujan dan jalan basah

Jalan basah sehabis hujan memiliki lapisan air dan kotoran tipis yang mengurangi gesekan ban dengan aspal. Akibatnya, jarak berhenti kendaraan menjadi lebih panjang dibanding saat jalan kering, sehingga pengemudi harus menyesuaikan jarak dan kecepatan.

Ketika kendaraan di depan melambat, langkah yang benar adalah menambah jarak aman, mengurangi kecepatan sejak dini, dan mengerem secara perlahan dan bertahap. Pengereman dini memberi waktu untuk berhenti tanpa mengunci roda.

Jalan yang masih basah dan mengilap menandakan permukaan licin meskipun hujan sudah reda. Kondisi ini tetap menuntut jarak yang lebih jauh dan kecepatan yang lebih rendah.

Pengereman mendadak dan kuat di permukaan licin dapat membuat roda terkunci sehingga kendaraan tergelincir. Hal ini berlaku juga bagi sepeda motor.