Persyaratan teknis laik jalan sepeda motor

Persyaratan teknis laik jalan sepeda motor

Laik jalan berarti sepeda motor berada dalam kondisi teknis yang memungkinkan pengendara mengendalikannya dan menggunakannya dengan aman di jalan raya. Kondisi ini disebut persyaratan teknis laik jalan.

Pemeriksaan sebelum berangkat difokuskan pada komponen yang langsung menentukan kemampuan berhenti, kestabilan, dan keterlihatan sepeda motor, yaitu rem, ban, lampu, dan spion. Pemeriksaan ini dilakukan sebelum motor dijalankan, tidak hanya ketika kerusakan sudah tampak. Untuk perjalanan jauh, bahan bakar dan oli juga harus diperiksa.

Lampu utama wajib menyala, termasuk pada siang hari, sehingga lampu utama yang mati membuat motor tidak laik jalan. Lampu utama, lampu rem, rem, dan ban harus berfungsi baik agar motor dinyatakan laik jalan.

Rem yang terasa lembek atau tidak berfungsi wajib diperiksa dan diperbaiki sebelum berangkat, karena rem tidak akan pulih hanya karena motor dipakai. Rem belakang yang aus menurunkan kemampuan berhenti sehingga motor tidak memenuhi syarat.

Ban gundul dan tekanan angin yang rendah mengurangi cengkeraman pada permukaan jalan sehingga motor mudah selip. Tekanan ban harus disesuaikan dengan anjuran pabrikan.

Spion harus terpasang dan dapat dipakai. Spion tidak boleh dilepas meskipun pengendara sering menoleh ke belakang. Klakson harus berbunyi normal sebagai tanda peringatan bagi pengguna jalan lain.

Knalpot yang dimodifikasi secara bebas dapat menambah kebisingan dan mengubah kondisi teknis kendaraan, sehingga tidak memenuhi syarat laik jalan. Hiasan lampu tambahan atau stiker yang menutupi lampu tidak membuat motor laik jalan dan dapat menyilaukan pengguna lain. Warna cat, stiker, dan aksesori tampilan tidak berkaitan dengan keselamatan berkendara.

Identitas kendaraan harus sesuai dengan STNK yang wajib dibawa saat berkendara, dan SIM juga wajib dibawa. Helm wajib memenuhi Standar Nasional Indonesia (SNI). Muatan yang melebihi kapasitas dan jumlah penumpang yang melebihi ketentuan mengganggu keseimbangan motor.

• laik jalan — kondisi teknis kendaraan yang layak dipakai di jalan raya. Contoh: Sebelum dibawa ke luar kota, motor harus dipastikan laik jalan.
• lembek — (tuas rem) terasa tidak kuat saat ditarik, tanda bahwa rem perlu diperiksa. Contoh: Tuas rem depan terasa lembek, jadi motor harus diperbaiki dahulu.
• aus — berkurang ketebalan atau daya cengkeramnya karena pemakaian. Contoh: Kampas rem yang aus memperpanjang jarak berhenti.
• gundul — alur telapak ban sudah habis. Contoh: Ban gundul mudah selip di jalan basah.
• kelaikan teknis — keadaan semua komponen utama yang berfungsi sebagaimana mestinya. Contoh: Pemeriksaan rutin menjamin kelaikan teknis sepeda motor.

Teknik pengereman sepeda motor

Pengereman yang benar dilakukan dengan rem depan dan rem belakang secara bersamaan, halus, dan bertahap. Dengan cara ini gaya pengereman terbagi ke kedua roda sehingga motor tetap seimbang dan berhenti dengan jarak yang lebih singkat. Cara ini tetap berlaku di jalan kering, sedangkan pengereman dengan satu roda saja tidak dianjurkan.

Pada jalan basah atau licin, daya cengkeram ban berkurang sehingga jarak berhenti menjadi lebih panjang. Pengendara harus mengurangi kecepatan sejak awal dan menambah jarak aman dengan kendaraan di depan.